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這是一個美籍義大利裔「龍傲天」在美利堅「寧古塔」開著林肯領航員逆襲的故事。
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撰稿｜Niko Yang
編輯｜周展
視覺｜慢慢
和傳統爽文裏年輕俊秀的「龍傲天」們不同的是，主角是一位年過七旬的老大爺。
當然，大爺的前半生足夠輝煌： 他在越南打過遊擊，他在費城拿過拳皇，甚至還聚集過一眾高手組成敢死隊開展全球追殺……
而在這條時間線裏，與科裏昂家族做同行的他，運氣稍差了一些： 為了替老大頂罪，「龍場悟道」25年，妻離子散不說，熬到75歲出獄後，還被幫派從紐約發配去了俄克拉荷馬州的塔爾薩開拓新市場。
但無論身處布魯庫林還是西西裏，不想成為教父的義大利裔絕對混不好黑道，就算是在俄克拉荷馬，也要成為 「塔爾薩之王」 。
於是，西爾韋斯特·史泰龍，我們最熟悉的好萊塢動作巨星之一，在美劇【塔爾薩之王】裏，開啟了新時代「熱血黑幫」的故事。
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ONE
【塔爾薩之王】的導演泰勒·謝裏丹是「美國邊境三部曲」及大熱劇【黃石】的編劇/導演，作品大多聚焦於美國中西部，探討荒涼地帶中的人性沖突，對於牛仔決鬥、公路追逐、酒吧械鬥等橋段情節自然也是信手拈來。
故事發生的塔爾薩則堪稱是美劇中的「寧古塔」，熟悉【老友記】的朋友肯定對錢德勒被公司調任至塔爾薩導致離職的劇情記憶猶新（此處緬懷一下去年離世的錢德勒扮演者馬修·派瑞）。
而劇中最吸引人的，無疑是史泰龍扮演的德懷特·曼弗雷迪，以及他身陷囹圄25年後老派的行事風格與當今社會格格不入的詼諧反差感。
看不懂iPhone，叫不到Uber，對社交媒體一無所知，從「紐約總部」調任至塔爾薩後，德懷特笑話百出。幸好在現金為王的美國，塞點小費就可以打點一切，如果是在中國，眼花繚亂的掃碼支付可能會讓德懷特更懵逼。
盡管玩不轉新時代的科技，但舊時代的規矩依然管用。德懷特用各種「特殊手段」開拓新業務，並拉起了一支創業團隊，在塔爾薩混得有聲有色。同時他也得罪了當地的「地頭蛇」，加上紐約總部的騷擾接踵而至，與FBI女探員的曖昧纏結，和女兒之間的親情羈絆，快意恩仇的抓馬劇情就此鋪開……
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TWO
除了好萊塢老牌影星史泰龍，在【塔爾薩之王】中大放異彩的，還有同屬 「美式經典」的兩款林肯豪華SUV——領航員和飛行家。
劇中德懷特落地塔爾薩後結交了一位開出租的黑人小哥，三言兩語後就讓其成為了自己的「馬仔」。而黑人小哥的第一個任務，就是去采購一台林肯領航員。
為何會選擇領航員，除了這台全尺寸豪華SUV的氣質和史泰龍完美般配，編劇可能在這裏還暗藏了一條線： 第一代林肯領航員就誕生於1997 年，同年德懷特鋃鐺入獄。 或許是在出事前就看中了這款林肯旗艦SUV，四分之一世紀的念念不忘讓他重獲自由後選擇的第一台車就是領航員。
買車的過程也頗為戲劇性。黑人小哥到了經銷商那兒，卻被店家質疑資金來路不明而拒絕售車。受到種族歧視後的黑人小哥回頭告了狀，德懷特與老板一番「物理交流」之後，僅花5萬美金就買了台嶄新的林肯領航員。要知道，小兩個Size的航海家，在美國的起售價也要這個數……
離譜的是，領航員到位後的首要工作，是陪著德懷特去考科目三。而更離譜的是，老大爺的一位老同事陰差陽錯地對考試現場進行了「偷襲」，導致德懷特不得不停止了科目三行程，駕駛領航員展開了一場追逐大戲。
飆車戲後，可憐的領航員就返廠大修了。失去座駕的德懷特要求黑人小哥去找那個倒黴經銷商再要一台車——以「零元購」的形式。
因此，在第一季後六集中，德懷特又坐上了林肯飛行家。深紅色的飛行家配上西裝革履的史泰龍，優雅中流露著霸氣，又別有一番滋味。
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THREE
事實上，作為一部爆米花爽劇，【塔爾薩之王】的劇情略顯中二，很多故事情節缺乏邏輯，除了主角之外的人物塑造都很單薄，反派的智商也是經常不線上。而第一季的結尾更是非常扯淡，讓人摸不著頭腦。希望這只是編劇的故意挖坑，而不是劇情的徹底擺爛。
盡管如此，年近八旬的史泰龍依然賦予了這部劇無與倫比的魅力。就像電動車橫行的當下，我們依然難以抗拒美式V6大排量發動機的酣暢淋漓；被政治正確、畸形審美綁架的影視圈，也需要史泰龍這樣的經典硬漢來演繹主流價值觀。英雄雖有遲暮，但傳奇永不落幕。
【塔爾薩之王】的第二季已於近期上線，主要卡司全員回歸，包括一台嶄新的暗紅色林肯領航員 。讓我們看看78歲的「龍傲天」史泰龍還會帶來哪些驚喜。
