一、同樣的工作地點，越是艱苦的工作，薪水就會越高在軌域交通體系內，各個職位的薪資福利是有差別的，同樣的區域內，一般都是在列車上工作的員工，薪酬比在火車站工作的員工要高。在這輛列車上工作的人，必須要長時間的輪班，並且要保持高強度的工作，特別是在火車上，他們的薪水和福利都是相當不錯的。就拿我所在的區域來說，你在鐵路駕駛員這個職位上工作，每月的薪水大概能達到10000元，而在一個一般的乘務員崗位上，每月能拿到6000元。但是，在鐵路部門從事普通工作，例如售票、售票、售票等，月薪並不高，只有4000-5000元左右。這只是我們那個地方的一個小縣市的一個普通職工的基礎薪水。
二、鐵力體系無法以管理層為單位休假，而是以全年為單位進行輪換。下面我給你講講在火車上的薪資，和他的努力是不是成比例的，在火車上，工作是一個很穩定的工作，如果不出什麽大的差錯，基本上可以一直工作到退休，所以價效比才是最重要的。在鐵路系統工作不同於其它的體制和部門，由於鐵路體系一年365天都是要開的，特別是在假期，旅客人數更多，這個時候，工作人員的工作壓力就更大了。在鐵路部門，一般都是實行輪班制，也就是說，上幾天休息，一整年都是如此，根本不可能讓你在周末或者假期都有假期，這就是我們的工作特色。仍然拿我生活的地方來說，在我生活的地方，如果你是一個火車工人，通常都是上一天休息一天的工作方式，在這一天，你有可能要工作好幾個小時，因為當有汽車從車站路過的時候，你要堅持在崗，也有可能有些公交站點的頻率並不高，你可以在夜裏十點以後下班。在我看來，大車站的火車工作人員是很累的，由於大車站有很多火車，他們的工作也很繁重，基本都是熬夜工作，當然，夜裏路過的火車會比較少，所以他們的壓力也不會像白天那麽大。
三、在一個小城市的鐵路部門工作，你的薪水會很高。我剛剛給你介紹了一下，在鐵路系統內，工作人員的薪資福利、價效比、工作壓力等各方面，就我的觀點來說，在鐵路工作一般都可以讓你的日子過得比較好。就拿我所在的地方來說，在火車上工作，一個月的薪資可以拿到四千到七千之間。但是，在普通機關工作的話，一個月拿到手的薪水只有2000-3000元，要是在國家工作的話，每月拿到的薪水會更多一些，一個月能拿到3000-5000元左右。因此，從這一點來看，在火車上工作，和普通的行政班不同，有時候要值夜班，但是整體的薪資在機關裏也是中上水準，我覺得已經很好了。鐵路行業的準入條件也不算太苛刻，一旦你在大學畢業之後，在相關的高校就業，就有很大的可能會進入到鐵路部門，因為這種高校的專業大多都是專科，所以高考的時候，報考的時候，在鐵路方面就比較容易，未來的發展也會比較好。
上述就是本人對此問題的一點認識，但願可以對您有用，若您需要進一步的資料，請透過詢問或詢問與我聯系。
