沒必要,因為這樣會對運力造成巨大的損失,這裏有一個迴圈。
如果你想要回收,就需要額外安裝要求更高的減速、姿態控制、著陸腿等部件,一方面火箭箭體本身的重量在增加,另一方面減速等反推環節需要額外的燃料,進一步增加了火箭起飛品質,然後就對燃料儲罐、火箭發動機提出更高的要求,然後火箭需要重新最佳化設計,如此迴圈下去直到一個平衡點,回頭一算經濟賬得不償失。
我舉一個例子你就明白了,獵鷹九號的著陸腿我們看發射的時候是不是感覺挺小的?那麽這個著陸腿實際有多大呢?
獵鷹九號一共有四條著陸腿,每條腿有多重呢?600公斤,也就是說 為了回收,SpaceX已經讓獵鷹九號一級增重了2.4噸 。
重型獵鷹有可能在本月迎來發射,這次任務USSF-44是直送GEO,中間級直接一次性消耗,於是SpaceX理所應當的把中間級的著陸腿給卸掉如下圖所示,這一卸就是輕了2.4噸......
最重要的一點是,SpaceX已經在研發一二級均可回收的星艦了,下圖左就是預計與S24一級堆疊測試的可回收上面級,如果星艦發射成功,回收成功率高且維護費用較低,獵鷹火箭甚至都有可能退休,更沒必要折騰修改了.
之前SpaceX的反復測試上面級,就是在對回收進行演練,不過和真正的大氣層再入有區別。