結論先行 ：
智慧交通 是一種以現代電子資訊科技為主的為交通運輸量身客製的服務體系。
智慧交通 透過雲端運算、物聯網、自動控制等技術來集合交通資訊，實作對交通運輸、交通管理、公眾出行等交通領域整體和交通建設管理過程的管控和支持，達到維護交通安全，提高系統執行效率和管理水準。
智慧交通與智慧交通的區別 ：智慧交通是智慧交通質的飛躍，側重交通資訊的規律發掘、分析、決策反應等領域，它的技術含量更高，可對人力資源更加高效的排程套用來改善交通的環境，最終實作城市化行程加快的目標
智慧交通是一種以現代電子資訊科技為主的為交通運輸量身客製的服務體系 。它的特點是把資訊的采集、處理、轉換、釋出、運用、分析作為主線，為交通使用者提供多樣的功能和服務。它的產品裝置：車輛防盜裝置、交通收費裝置、3S產品、通安全設施、交通控制管理車輛救援、智慧停車場、交車牌辨識系統、其他智慧交通裝置。
智慧交通與智慧交通相比，它具有更加豐富的定義， 它透過雲端運算、物聯網、自動控制等技術來集合交通資訊，實作對交通運輸、交通管理、公眾出行等交通領域整體和交通建設管理過程的管控和支持 ，讓這個系統在區域、城市、甚至更廣的時空得到多種能力，比如互聯、感知、預測等功能，以此來達到維護交通安全，並行揮交通基礎設施的效能，讓這個系統執行效率和管理水準獲得提升，並確保公眾出行的暢通和經濟永續發展。
兩者的差異： 智慧交通是智慧交通質的飛躍，側重交通資訊的規律發掘、分析、決策反應等領域 ，且把功能自動化和決策分析支持者2項作為基本目標， 與智慧交通相比，它的技術含量更高，可以對人力資源更加高效的排程套用來改善交通的環境，最終實作城市化行程加快的目標 。
智慧交通系統的設計特點，憑借目前交通基礎設施， 智慧交通可以起到降低道路執行強度、減少汙染、運輸效率、提升交通管理的作用，及時解決目前城市交通的常見問題 。與傳統的交通管理措施和交通基礎設施相比之下，智慧交通發揮的作用為：
其一， 它提高了出行的效率 。智慧交通目的是讓出行更通暢，最大程度避免交通堵塞的情況，或把擁堵時間減小到大眾可接受的範圍。由建設智慧交通系統，讓交通資源獲得及時且準確的反饋，這就使得交通流量的最大化，讓市民出行更便利化和更高效化。
其二， 它提高了安全性 。智慧交通系統的作用是典型的預警與求助，在危險將要來臨的時候，系統行動終端觸發警報，且對司機提醒來降低交通事故的隱患，有效提高交通的安全性。
其三， 它提高了城市交通管理水平 。智慧交通可自主的采集數據，分析交通的狀況，成為支撐決策的依據，達到警力的最優配置，減小警員的工作強度，有效緩解交通擁堵和交通事件。
其四， 它提高了便捷度 。智慧交通使出行使用者能利用多種途徑獲得所需的交通訊息，讓使用者帶來最佳的行駛路線和更便捷的收費服務，這種方式減小出行成本。
實施智慧交通是交通領域的未來趨勢，智慧交通系統的特點：
其一， 智慧交通具有主動服務 。由各處的傳感器所采集的數據，對數據進行整理和分析，構建有效的數據模型，並對它采用科學合理的估測和預先判斷，利用目前健全的交通資訊傳輸網路，憑借多樣化的服務途徑，把資訊分析和預先判斷按照主動的方式即時且準確的向使用者傳遞，以此可實作交通服務的主動性，對滿足主動交通運輸服務需求非常重要。
其二， 智慧交通具有融合層次深 。智慧交通更強調每個部口間的有效融合，且可以對每一類數據采取深層次的挖掘，有效的激發交通數據的潛能，讓交通運輸管理部門的管理流程和結構進行最佳化，強化每個交通業務和交通系統間的融合，對每個部門間的功能進行協調；對目前的交通服務模式來創新，達到供需間平衡的效果。
其三， 智慧交通具有全面感知 。它借助於各處的傳感裝置和智慧終端，讓交通運輸網路中每個節點的交通執行狀況進行監管、測量、分析，以此可以對整個交通管理問題來進行精準的掌握和控制，從而獲得所需的資訊和數據融合。
智慧交通系統的架構和功能
智慧系統的關鍵功能：數據的自主分析、資訊釋出、自主采集，治愈性、預測性、可預防性等高階能力的實作是基於智慧系統的數據自主分析功能的基礎上 。智慧交通系統是智慧系統在交通領域的套用，那麽它關鍵功能必須具備大數據自主挖掘與分析、交通數據全方位監測、便利通達的資訊釋出。除此以外，針對政府，指揮排程和交通調控是城市交通管理的關鍵方法，它也成為影響居民出行效率的重要因素，那麽高效互動的指揮排程、科學主動的交通調控也成為智慧交通系統的重要功能。總結一下，為實作智慧交通系統的設計目的，智慧交通系統的關鍵功能： 大數據自主挖掘與分析、交通數據全方位監測、便利通達的資訊釋出、科學主動的交通調控、高效互動的指揮排程 。
智慧交通系統因為城市的差異，也會擁有架構的差異，比如，北京架構是一個中心、三個平台、八大系統的體系、深圳架構是三個中心、一個平台的建設，而由於成熟的智慧交通系統均包含的5大關鍵功能。那麽智慧交通系統也要具備5大核心子系統： 大數據分析系統、交通監測系統、資訊釋出系統、指揮排程系統、交通控制系統。
其一， 大數據分析系統 。這個子系統自主接收交通監測系統采集到的數據，並由一套演算法對數據進行分析、歸集、知識提取，達到交通狀況的研判來形成對應的交通措施，這個是智慧交通系統的大腦。
其二， 交通監測系統 。交通監測系統的功能是交通狀況監測和交通數據的自主采集，這個是其它子系統功能實作的基石。
其三， 資訊釋出系統 。這個子系統承接大數據分析結果，並把交通狀況和研判結果釋出給交通管理者和使用者，幫助政府完善交通管理決策，輔助使用者完成出行決策。
其四， 交通控制系統 。這個子系統依靠大數據分析系統和資訊釋出系統，由交通訊號燈等交通基礎設施達到交通流量控制效果，最佳化交通流且減小交通擁堵程度。
其無， 指揮排程系統 。這各子系統以大數據分析結果為基石，實作警力資源的合理調配和警務處理的自動化，減小警務處置成本的同時，還提高交通管理效率。
由於智慧交通體系中的資訊采集技術比較關鍵，將對其解釋一下。
智慧交通體系中需要采集的資訊包含靜動態交通資訊、路況資訊、交通環境資訊，它的采集技術具有多樣性，目前廣泛套用的交通資訊采集技術分類： 路網檢測技術、浮動車檢測技術 。
路網檢測技術 ，路網交通資訊采集依賴道路兩邊的傳感器來實作 。按照路網檢測傳感器的工作方式差異和工作電磁波波長差異，分為如下三類：
磁頻檢測器的原理 是由檢測磁場變化獲得所需的交通資訊，在地磁技術和磁成像技術發展的前提下，磁頻檢測器的種類形式較多，如下為它們的優缺點，其中復合型表示能夠檢測透過的車輛、靜止的汽車。
波頻檢測器的原理 是在道路兩邊安裝雷達或者超音波這樣的檢測器，它們向透過的汽車發射波束，按照汽車透過時候反射回來的微波和紅外波的波束，以此來確定汽車的車型和速度等資訊。
視訊檢測器 ，基於影像辨識處理技術的視訊檢測器是一種非接觸式的檢測方法，它由視訊抓取的靜態照片或動態視訊的數據，分析和整理出各種交通的情況。這種檢測器安裝偵錯比較容易，在每種路況下都能夠工作，而且它的維護費用低，缺點是易受到照明條件的限制。
浮動車檢測技術重點關註的是全球導航衛星系統GNSS 。GNSS 透過衛星訊號Kauai定位， 具有的特點是：精度高、定位速度快、受天氣影響小、全球覆蓋、價格低廉、操作簡便，快速成為獲取汽車位置和速度資訊的浮動監測最佳手段 。目前全球四大 GNSS 系統分別是美國的 GPS系統、中國的北鬥導航系統、歐盟的伽利略GALILEO衛星導航系統、俄羅斯的GLONASS系統。
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