關於柔性路面的造價、裝備很多人都說了，我不重復。說個相關的資訊，瀝青的來源：
瀝青是石油蒸餾的下層大分子鏈產物，中國這東西比美國多。
一個原因是中國本土的油品差，瀝青含量高，比如克拉瑪依。
還有就是委內瑞拉的粘稠油，儲量世界第一，百輩子都用不完，中國在委國和廣東揭陽等地建立了石化工廠，專門針對委內瑞拉的劣質原油，大量產出瀝青，同時也在積累經驗，來自克拉瑪依油田的技術積累。
委內瑞拉名義上是世界第一石油大國，但是他們的油基本是瀝青形態的，開采要用伊朗產的好油稀釋並且加熱才能抽出來，所以成本高，收益低。與其費力在當地處理，不如暴力，好比挖冰激淋一樣，把一股腦黏糊糊的東西都挖出來都運走進廠徐徐分類蒸餾處理。不粘油的挖機是個好東西，挖勺需要加熱。運輸這種東西的貨船也特殊，船艙也需要有加熱裝置，否則卸不幹凈，全球能生產這種大船的國家屈指可數，而且單向運輸，非常不劃算，可以考慮兼顧回程運一些水泥、鋼材、粉煤灰等大宗物資（部份是本人推測臆想）。
美國人可不太肯幹這種利潤低的臟活累活，美國人喜歡霸道，和委內瑞拉嚴重交惡，所以也就沒那麽多瀝青。而中國一直和委內瑞拉有深度合作，甚至委要把一個島嶼給中國免費使用，這個國家離古巴比較近，你是不是有個大膽的想法，放個東風快遞啥的？
委內瑞拉經濟幾乎崩潰，貨幣不如廢紙值錢，最近想用人民幣作為本國貨幣，去美元化，目測能救委國的只有中國了，所以預計將來，我們的瀝青資源供應會越來越多，因此柔性路面也會更多。
