謝邀。
首先，這麽比是不對滴。每一架設計制造合理的飛機最基本的要求就是安全性，尤其是民航客機。題中比的是飛機的發動機，假如一架飛機A有六個噴射發動機，另一架B只有一個螺旋槳發動機，如果這兩架飛機都壞了一個發動機的話，那麽B飛機的死亡率幾乎是100%。這時A、B發動機換過來裝，B也是要死的。這就說明了飛機余度設計或者損傷容限是多麽重要。
舉個例子，控制飛機俯仰有一套電傳作業系統，假如這套系統壞了怎麽辦？所以人們就做了另一套電傳作業系統，這兩套電傳系統可以一樣，也可以不同。假如這兩套系統電線都壞了怎麽辦？所以有些客機上還另外裝有一套機械操縱系統。這就是所謂的多余度設計，保障安全。
損傷容限也是一樣，假如飛機蒙皮在暴風中被撕開一個口子，損傷容限就是保證破壞只在這塊蒙皮中傳遞，不能傳到其他蒙皮。
好像文不對題，希望能幫到題主。
