這次全國兩會期間，比較鬧心的是北京的空氣品質問題。近日，京津冀及周邊地區出現重汙染天氣過程，監測顯示，北京市在9日14時至11日0時出現連續35個小時的重度汙染，11日淩晨短暫降至中度汙染，從11日6時起再度轉為重度汙染水平。針對此次汙染過程，京津冀及周邊地區和東北地區中已有39個城市釋出重汙染天氣預警。
正是在這種局面下，從本次全國兩會開始，一直到兩會結束，廣大市民和全國各地來的代表，都沒有看到比較清新明亮的藍天。昨天，全市空氣品質仍處於重度汙染水平，空氣重汙染黃色預警生效中，截止目前，空氣重汙染狀態已經持續了超過50個小時。雖然在今天迎來一場小雨天氣，重汙染狀態略有緩解，但沒法根本消除。根據預報，此次汙染過程要等到15日的冷空氣到訪，才能徹底結束。
首先，我們要明確的是，這次持續時間長的空氣汙染，沒有辦法改變北京市這些年空氣汙染治理的成效，更否定不了北京在打響藍天保衛戰中已經取得的巨大成績。
今年1月4日，北京市生態環境局通報稱，全市空氣品質改善取得標誌性、歷史性突破——大氣環境中細顆粒物(PM2.5)年均濃度首次實作「30+」，為38微克/立方米；全年空氣品質優良天數為276天，優良率達到75.4%，增加9.6個百分點，這一數位較上年增加36天，較2013年增加100天；重汙染天數出現了顯著下降，2020年重汙染天數為10天，較2013年減少48天，降幅為82.8%。這種成績是已經取得的，並且是真刀真槍幹出來的。一次回潮，改變不了這個大勢。對此，我們還是應該有個基本判斷和起碼信心。
其次，我們要明確的，這次空氣汙染，出現問題不能過多責怪北京。出現這種情況，離不開靜穩高濕不利氣象條件影響，在偏南風和東南風持續作用下，汙染進一步向北發展，堆積在山前，甚至跨過渤海灣到達東北地區，各地紛紛出現小時重汙染。同時，從具體來源看，對北京市而言，本次過程是以東南通道輸送為主、西南通道輸送為輔的推動下，疊加本地排放所共同導致的。本次過程中本地貢獻占35%，區域傳輸貢獻占65%。也就是說，大部份是來自於京外的一些區域。
事實上也是如此，3月11日，生態環境部部長黃潤秋赴河北省唐山市，對鋼鐵企業重汙染天氣應急減排措施落實情況開展突擊檢查。從檢查情況看，四家企業均在重汙染天氣應急響應期間高負荷生產，未落實相應減排要求，並普遍存在生產記錄造假問題，有的甚至互相通風報信、刪除生產記錄應對檢查，相關線索已移交當地公安部門。在這樣一種形式主義、三心二意對待藍天保衛戰，當然是令人費解的。這種心態和動作，我們確切地認為，是要不得的。如果總是這麽搞下去，尤其是在全國兩會期間，都如此頂風而上，平時可想而知，是可忍，孰不可忍呢？對此，我們認為，沒有必要，就是要保持一種高壓態勢，進行常態化的治理。
一方面，先把眼前的責任了清楚了，懲前毖後、以儆效尤。以解決檢查暴露出的問題為契機，舉一反三，抓住不放。尤其是對於這次發現的環境違法行為和弄虛作假情況，更要一抓到底。我們的黃潤秋部長已經表示，對環境違法行為尤其是弄虛作假行為，要以零容忍態度堅決依法查處，涉嫌犯罪的要移送公安機關，依法嚴肅追究相關人員責任。那麽，在此我們建議盡快將相關調查和處理結果公布出來，讓這些逆行者由此付出應有的代價。
另一方面，常態化治理還是要形成，不能搞貓鼠賽局。保護好空氣品質，真的是天大的事情。在這個問題上，還是要選擇好發展道路，真心實意地走高品質發展之路，淘汰落後產能，加快轉型升級，不斷提高精細化管理水平，建設現代化企業。要真刀真槍的進行常態化治理，「動員千次，不如問責一遍」。要真止住，還是要堅持問題導向，敢於動真碰硬，切實加大執法力度，嚴厲打擊大氣環境違法行為，形成持續高壓震懾的態勢。
此外，北京市也不意味著完全沒有責任，畢竟有35%的是來源於北京。而且，區外的輸入能夠持續帶來如此大的影響，說明北京大氣品質的保護問題還沒有到鳴金收兵、高枕無憂的階段，說明我們還應該加大京津冀協同的力度，真正區內區外一起抓，才能夠使得大氣汙染的治理成效，真正得到鞏固。
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