最初是鐵科院自己搞的。上線之後的第1個春節就崩了。被全國人民罵的要死。後來找了阿裏的人去做了 最佳化（看清楚，是最佳化，不是說阿裏做了12306） 。在之後的大概3~5年時間裏，（截止2017年11月23日）支付只能用支付寶，沒有微信。（移動支付手段只有支付寶，但是可以用銀行卡支付，很麻煩）
有人說鐵科院表示和阿裏關系不大 （不大，這個很有意思，多大算大？多大算不大？） ，這個我是不相信的。無法解釋支付寶的保護期有那麽久。而且在當時這種多品類大數據的處理，確實只有阿裏這邊的淘寶網有經驗。我是完整經歷了12306，從剛剛上線被罵的狗血淋頭。一直到現在成為一個很成熟軟體的全過程。最初大家都沒有重視多路線，多段程，火車票網購的難度，以為是很簡單的一個APP。結果在實際執行中發現根本不是那麽回事兒。隨便一條路線有10個站點，其中票的排列組合就很多。鐵科院的技術力量是無法完成的，其中還有更多的是經驗。
記得剛開始還有個段子。
一家公司招聘軟體人員。
一個應聘者的簡歷上寫著，有過全國性APP開發經驗，使用人數超過5億。
面試官問是哪個APP？
應聘者回答12306。
面試官說，滾。
最後再說一下，我不是懷疑鐵科院的能力，而是很多事情是術業有專攻。鐵科院研發高鐵是最強的。做網購APP的框架和模型，當時阿裏確實是全國最強的。我是不相信鐵科院憑空變出來一個團隊就能搞得定12306。很多事情是要有技術積累的，是要有技術沈澱的。
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隨手寫的一個回答，有些事情是我道聽途說，有些事情是我親身經歷，有些事情是我邏輯推斷。
我親身經歷的是12306從一坨屎到好用的全過程，也包括瘋狂吐槽不能微信支付的經歷（那時候微信早已經成為重要的支付手段）。
