電車第二增長曲線，固態電池，何時營業？
電動汽車的續航（純電的那種），主流的基本是500公裏續航起跳，中配600，高配800的樣子。
有個別車型甚至去了的一千公裏級別的續航了。
配上逐漸完善的基礎設施和快充能力的提升，基本上很少出現不能困難了。
但是，在新能源車滲透率超過50%的大好形式下。純電的占比卻不高。
其中一個原因，
可能確實是目前的續航還不能完全打消使用者的續航焦慮。
尤其家裏只有一台車，走南闖北還是剛需的時候。
期待的突破就是：固態電池。 可商用、成本足夠劃算的固態電池 。
如果那一天真的能來，
能量密度比現在高2~3倍的前提下，體積更小、重量更輕。
續航可能會從1000~1300公裏左右開始起跳。
當單次續航能力長到一定程度的時候，可能真的就能夠迎來純電的二次爆發式增長
。
對基礎設施的依賴度會更低，
1000公裏的續航，怎麽找都能晃蕩到一個補能點
。
對環境變化的容忍度更高，
即使打個雙十一的半價，也還有大幾百的續航
。
甚至起火這個電動車另外一個阿克琉斯之踵也被換維解決了。
因為固態電解液天然可以抑制鋰枝晶
