壓縮機電機過熱是相對於電機的正常工作溫度而言的，電機的正常溫度不能超過其絕緣等級所對應的最高允許溫度，因為高溫對壓縮機電機和潤滑油具有很大的危害，長時間過熱，不僅會
降低電機的絕緣效能和可靠性，縮短電機壽命，而且會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。
壓縮機電機溫度升高的原因主要原因是：發熱太多，冷卻不足。當多線上壓縮機電機過熱燒毀的，應檢查潤滑油的汙染程度，如果油發黑、有燒焦氣味等，則個系統已經被汙染，需將原有系統重做，因為冷媒會導致 冷凍油不純，長時間運轉會破壞原有的潤滑性質，並且金屬汙粉末也會進入壓縮機擊穿電機絕緣膜，所以最終導致壓縮機再次燒毀。 即使這些汙粉雜質沒有導致壓縮機燒毀，它們也會沈入油中，增加曲軸套間或其他機器運轉部份的磨擦和咬死風險。
那麽，遇到這種方法該如何處理，本文分享正規的處理方法工大家做參考。以多線上為例，遇到壓縮機由於電機過熱燒毀，汙染系統的情況，可按照以下方流程操作：
第1步：釋放冷媒
釋放系統的制冷劑，應該同時從系統高壓側和低壓側釋放制冷劑，如果僅從一側放氣，渦旋盤密封會導致制冷劑釋放不完全。釋放制冷劑的速度不宜太快，否則會有大量的潤滑油被制冷劑一起帶出系統。
第2步：拆除壓縮機
確認壓縮機損壞需要更換後，先斷開室外機供電電源開關，斷開供電電源處的接線，斷開室外機電源接線並且用絕緣膠布封好。
第3步：更換氣液分離器
制冷系統油質汙染時，要同時更換氣液分離器，無論氣液分離器內是否含有雜質或者其他異常情況。
第3步：清理管路系統
確認完需要更換的零部件之後，需要確認系統管路是否有異常，需要使用氮氣對主管路吹洗外，同時要重點檢測並清理油路系統。
第4步：更換壓縮機
更換新的壓縮機前除去密封橡膠塊，將壓縮機和對應的管路焊接。在焊接的過程中需要通入氮氣。因為壓縮機吸排氣口等處均為鍍銅鋼管，需要使用含銀至少5%的焊料。焊接過程中不要使管口過熱。
第5步：系統檢漏
首先對於各個焊點進行檢查，先觀察焊點是否平滑以及有無明顯的焊孔等異常情況；然後對機組系統充高壓氮氣檢漏，如果只是對外機進行維修，並能夠確認內機系統無異常的情況下，可以只對外機充高壓氮氣進行檢漏，註意需要從高低壓側同時充註氮氣，推薦從大小閥門同時充氮氣，氮氣壓力大於 20kgf，然後使用肥皂水對機組系統檢漏，並重點檢查維修焊點。
第6步：追加冷凍機油
系統需要追加的冷凍油量主要 透過拆壓縮機、汽分等元器件倒出的潤滑油總量確認，即倒出多少追加多少。
第7：系統抽真空
追加合適的潤滑油後，需要繼續抽真空，一定要保證經過真空泵抽真空後的壓力可以達到絕對壓力0kgf/cm2，表壓為-1kgf/cm2，因為只有真空對達到0kgf/cm2時，才能夠保證管路系統內的水分全部蒸發掉。
第8步：連線電器元件
依照之前的標記和電器盒蓋後的電路圖進行正確接線，連線壓縮機線，相應的電加熱帶和相應的感溫包。一定要根據電器接線圖仔細核對，務必保證接線正確無誤！
第9步：開機偵錯
機組開機偵錯，分別執行制冷全開、制冷單開、制熱全開和制熱單開機組工況，每個工況要求執行30min以上，並對數據分析，對機組系統進行調整，確保各項參數正常。
