剛走完，春風450clc，深圳出發，一路延邊境線走完黑龍江為止。
其中就包括了318/219。
先說為什麽買巡航，因為我只喜歡巡航車型，又或者復古。ADV看都不想看，試都懶得試。
個人偏好，沒辦法。
我也知道巡航車長途屁股受罪，不過要買了別的車，我連開都不想開，根本不想騎，那就還是對不起屁股吧。
全程23000公裏，每隔5000公裏分別在防城港，拉薩，烏魯木齊，錫林郭勒做的保養。
一路上除了被紮釘一次，前擋泥板（後裝加長）螺絲松脫，沒有別的毛病。
450clc要求加95的汽油，沿途大把地方只有92，加，沒毛病。
說回318，其實318很好走，比219某些路段好走多了，除了有些局部交通管制，修路而已；至少我的450clc走起來不會蹭底；其實我走318段最難的地方在東達山，因為下大雪。這時候巡航車另一個優勢又出來了，坐高低，低速狀態下車輛稍有滑移，兩邊腳幫著蹭一下地面就解決，東達山沿途看著ADV騎行滑倒無數就是這個問題。我是全程兩萬多公裏沒有過倒車經歷，不是不會滑，一個是經過濕滑地附著路面提前減速、發動機制軔、穩住油門，再一個主要的就是坐高低，雙腳接地可以輔助平衡。
318真沒什麽太難的，巡航車也不是不能長途巡航，如果你非巡航車不可，那就加一個座椅氣墊，百來塊錢，可以很大程度上緩解pp的疲勞，再就是一個小時或者怎麽樣定時停車休息，喝點水抽根煙，五分鐘十分鐘就行，pp馬上就恢復如初。再加個防水包扔在後座，裝滿點，就是妥妥的腰靠。
長途摩旅，其實真的不挑車，什麽車都行，本質上是挑人。
發些圖片，證明巡航車走過318，至於219新藏公路又或者國道331，就有機會再聊吧。
