盡管已在重慶生活了一年之久，但直至去了 重慶城市規劃展覽館 （地圖愛好者狂喜），我才恍然發現，這座城市還有許多我未曾觸及的知識盲區……
以下是在「重慶城市規劃展覽館」掃盲的「冷知識」 ：
1. 重慶雖說名義上是一個市，但實際上其規模和管轄範圍相當於一個省， 面積超過寧夏、台灣、海南 三個省級單位。
2. 重慶市地理上可分為 東北、東南、西部三大區域 ，分別是：大城市-主城都市區，大庫區-渝東北三峽庫區，大山區-渝東南武陵山區。
3. 重慶規劃主城區為近2000萬人口的「超大城市」，並且 下轄5個擁有300萬人口的「大城市」 ，9個100萬級別的「中等城市」，以及15個50萬人口的「小城市」。
4. 重慶市內最遠的兩個鄉鎮之間行車距離為800公裏（城口到秀山），比重慶到西安行車距離還遠100公裏。
5. 重慶市內營運著 5個民用機場 ，包括江北國際機場、萬州五橋機場、巫山機場、武隆仙女山機場、黔江武陵山機場等，因此存在 「市內航班」 的概念。
6. 重慶下轄38個區縣，其中最大的酉陽縣面積達5168平方公裏，相當於兩個深圳市的面積總和；而最小的 渝中區僅有23平方公裏 ，僅為酉陽縣的1/225左右。
7. 重慶市擁有超過1000萬的農村人口。
8. 在重慶有 幾萬地名中與山水相關 ，如，曾家巖、李子壩、楊家坪、江北嘴……
9. 重慶西部其實擁有不少平坦地帶，但 古代近代水運為王，城市多沿江興盛 ，重慶兩江交匯之處皆山地，造就了依江而建的「山城」，但並不是真正的山，實際還是一個個丘陵上的小平地。
10. 重慶主城的地貌特點是「四山分三谷」，其中眾所周知的 南山是銅鑼山的一部份 ，而 歌樂山則屬於中梁山系的一段 。
11. 四條主要山脈南北貫穿，將市區分割成：西部科學城所在的 西部槽谷 、兩江新區所在的 中部槽谷 與 東部槽谷 ，這些槽谷跨越多個行政區劃，各自擁有獨立的發展規劃。
12. 兩江新區跨越江北區、渝北區和北碚區等多個行政區，作為一個獨立的行政管理區域運作。
13. 重慶是 「基建狂魔的作品集」 ，構建了誇張的立體交通網路，涵蓋橋梁、隧道、輕軌、地下鐵、快速路、高速公路、索道、電梯…等N種形式，在重慶市內出行，隨時上天入地。
14. 重慶支持各種海陸空交通工具， 唯獨不支持非機動車 。
15. 重慶擁有超過1.4萬座各類橋梁，不僅數量眾多，而且型別多樣，斜拉橋、懸索橋層出不窮，被譽為 「中國橋都」 。
16. 從城市規劃與基礎設施建設的角度看， 全球難覓第二個重慶 ，它是在丘陵地形上按照國際一線城市標準建造的獨特都市。
17. 第一產業第二產業是王道、實業是基石， 重慶擁有41個工業大類中的39個，31個制造業大類中的全部 ，從戰略層面百年來一直扮演著Backup-Reset角色。
18. 第二產業中，重慶在汽車制造、電子資訊、裝備制造、生物醫藥等領域戰略地位極重。
19. 重慶在科技創新領域走在前列，特別是在智慧終端、大數據套用、新材料研發等方面成果顯著。
20， 重慶真的是城市規劃師的樂園 ，其他城市玩平面，這個城市玩3D。
以上數據、措詞皆來自重慶城市規劃展示館，可能經過加工後會有不準確之處，歡迎指正！
