局部警示無解。
大範圍啟示是有的。
無解在於集中假期必然帶來的短期承壓，平日不可能準備太多冗余，不然成本太高；大範圍啟示就是什麽時候把帶薪休假或者年假制度真的落實了，各地不再守著大小「長假」發捷報、發數據了，問題就迎刃而解了。
其實小西天這類的困境每年都有。
最經典的就是春運。
大家想過沒有，為什麽我們國家每年都有春運，買票困難、擠得要死、高速賭成狗，罵聲一片，而且年年都是這劇本。
那怎麽不把鐵路和航空的運力拉起來，把高速路再修寬一點呢？
很簡單，偶爾爆發性的需求，不論是定期的（比如春運）還是隨機的（比如黑神話帶火小西天），都不持久。
把高速路修成四車道、八車道、十六車道，的確春運的時候穩了，那平時呢？
修建成本還僅僅是一次性砸進去，長續的運維成本更是跑不掉。
是不是就出現了極大的浪費，甚至原本可以勉強在經濟效應上持平的，也要開始虧了。
所以年年擠，年年罵，但年年都如此。
最佳化也不是沒做，但都是小修改。
比如高速路口堵，那咱不收費了吧，直接沖。
比如高鐵承壓了，那咱加班加點嘛，多弄點。
但到了景區，稍微就麻煩一點了。
今年十一很多景區都習慣性的又爆了，原本日接待量3萬的，湧入10萬人，體驗肯定下降。
怎麽不擴容呢？
那平日裏沒這麽多人嘛。
酒店修起來了，空房率咋辦，景區修大修寬了，平日空空蕩蕩。
這局就很難破。
其實要解決也不是沒辦法，哈耶克的大手嘛，用價格來做引導。
也就是喜聞樂見的，漲價。
小西天收門票，一張票1000塊，我不信還排那麽長的隊。
不過各種大小長假又不光有商業內容，還有一定的政治考量，車票肯定是不會漲的，機票那是平日都給折扣節假日回歸原本虛高的原價，也不敢直接說我再原價基礎上再漲點，酒店前些年有騷操作現在也是各種壓各種查。
景區就更是如此了，敢漲價，那是犯錯誤的。
哈耶克的大手就沒法用。
那咋辦？
搞預約制度？
前段時間各種博物館預約，最後都成了黃牛的天堂的新聞，剛發過。
那消費者錢沒少花，景區和地方政府又拿不到這錢，最多肥了一些手眼通天或者在當地枝繁葉茂的群體，依然不好。
所以唯一的出路，就是把短期承壓給盡量抹平，以後小高潮不可避免，但平日裏也多少起點量。
黑神話又不是今天火的，怎麽沒剛上線的時候大家湧去小西天呢，不就等著放大假才好出門旅遊嘛。
問題核心就變成了，為什麽很多人都只能大假的時候才能出去。
這，不是小西天能解決的。
需要大西天來發發威力了。
可惜不知道為什麽，大西天仿佛總宣揚的多，雷霆手段在這方面用的少。
可能在大西天看來，天命人的定義依然是那一套：
努力幹，努力花，花不要和幹沖突，花的時候也不管你花的爽不爽，反復堵著難受著，錢給花出去了。
天命，就在奉獻吧。
