什麽是跨局繼乘？
跨局繼乘是指火車的接續開行模式。當列車從一個規定區間駛入另一個規定區間時，機車乘務員（即火車司機）會在兩個規定區間的換乘點進行換乘。 即一趟列車由每個相關鐵路總署集團公司的火車司機駕駛其中的一個區間。
具體哪個鐵路總署集團公司的司機開行哪一段區間，由中國國家鐵路集團有限公司根據實際情況規定。
舉個例子，中國最長的高鐵京廣高鐵就是由中國鐵路北京局、鄭州局、武漢局、廣州局集團有限公司4個局跨局繼乘的。京滬高鐵則由中國鐵路北京局、濟南局、上海局集團有限公司3個局跨局繼乘。
為什麽要跨局繼乘？
中國幅員遼闊，不同路線的裏程長短、開行時間都有較大差異。跨局繼乘便於組織運輸生產和安排司機的作息。
此外，跨局繼乘還能讓司機充分熟悉值乘區段的各種情況，隨時應對突發事件。
火車司機是怎麽換乘的？
接班的司機會提前抵達月台，做好準備工作，並在列車到達後對司機室內各部件狀態進行檢查。
交班的司機會介紹動車組列車的執行狀態，待列車安全開出車站之後，才算圓滿完成交接班工作。
交班之後司機去哪兒了？
司機交班後，會進入行車公寓進行休整，等待返程任務。讓我們一起來看看，火車司機的行車公寓長啥樣？
公寓有間休室、食堂、健身房，還提供汽車接送服務。
食堂24小時開放，不論司機幾點抵達都可正常就餐。公寓寢具「一乘一換」。
手機關閉，睡過頭了怎麽辦？別擔心，返程任務出來後，公寓人員會進行人工叫班，保證司機不會睡過。
中國鐵路上海局集團有限公司在人工叫班的基礎上，增加了人臉辨識系統，並與地方企業合作研發了帶有叫醒功能的智慧型手錶。
彩蛋
不僅客運列車以這樣的方式開行，貨運列車也是跨局繼乘。其中，最有名的當屬「網紅」列車中歐班列。中歐班列不僅在國內是跨局繼乘， 出國之後也實行分段運輸。
分段運輸使中歐班列在疫情防控形勢下具有獨特優勢，有助於推動班列沿線國家復工復產和經濟快速重新開機，為全球產業鏈、供應鏈的穩定提供了強大動力，也為全球經濟復蘇與發展帶來新的機遇。（中國鐵路）
