從使用層面說，油車和純電是互補關系，並不是競爭關系。尤其是在我先後擁有純油、純電和混動之後，我越發覺得：
新能源的好，基本上等效於馬達的好。
1.馬達體積小重量輕，只有同功率發動機的幾分之一，這也是為什麽有些電動車可以做出前備廂。
2.馬達發熱量小，發熱只是做功的副產品。而發動機就是靠燃燒發熱做功。
3.馬達扭力大，並且在極低的轉速就可以爆發最大扭力 。
4.馬達轉速範圍極廣，並且具有零起特性，0-10000+rpm都可以正常運轉，沒有怠速，停車時電機能耗為零。而普通家用車的發動機只能在700-6500rpm執行，停車必須怠速耗油。
5.馬達最大效率和高效率區間吊打發動機。最大效率超過90%，並且高效區覆蓋的工況範圍（主要指扭矩和轉速）很大。而目前量產的民用汽油機最大熱效率 43%，而且只有在很窄的工況範圍內才能達到，這還是混動專用發動機，燃油車最高熱效率只有39%。
6.馬達的運轉沒有震動，做到平順性很容易，噪音也極小，高轉速下依舊安靜。
7.馬達做到線性輸出非常容易，不需要復雜
