之所以小眾，就是因為他的優點人們用不到。
家用車的底子一般都是轎車。
在轎車的基礎上改成SUV，透過性好了，車內空間大了，也賣得貴了，但是有人買。
在轎車的基礎上減掉兩個門，做成兩門轎跑，好看了，劣勢一大堆，也賣得貴了，買的人就很少了。
在轎車的基礎上把後備箱做高，做成旅行車，裝載空間大了，也賣得貴了，買的人也很少。
轎跑和旅行車的共同點就是，優點很有限，基本等於沒有——不實用。
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有些旅行車擁躉對我最後寫的「不實用」頗有爭執，我說的不實用，是指不太能捕獲大多數人的需求，不是完全沒用——三輪車都是實用的，一輛汽車可能不實用嗎。
就好比，我說眾泰沒人買，你非說他月銷量20台，有人買，那我怎麽說呢？
關於SUV和旅行車之爭，同樣在轎車的基礎上貴了不少，SUV是：底盤提高，加1分，後備箱變大，加1分；旅行車是：後備箱做大再做大，加2分。同樣是多出2分，大部份人覺得，好像選1合適些吧，後備箱好像也沒必要那麽大。
畢竟，有旅行需求的，太少了。
歸根結底，還是需求決定的。 我買了一台轎跑，因為他夠小，好開，所以切中了我的需求，但它在大多數人眼裏，顯然只有三個字——不實用。
