四個前置問題
自駕前的四個問題： 男生 or 女生？新手司機？油車還是電車？路線規劃完全？
這四個問題是最基本的需要考量的，不然沒必要繼續往下看。
男生 or 女生？ 不是所有地方都適合一個人自駕的，特別是女生，出門在外，保護好自己。新手司機？ 你確保你符合上高速的規定條件，不符合，請跳轉。
油車還是電車？ 起點到目的地之間，以及目的地周邊旅遊具備充電的基礎設施，充電站密度和使用率都需要大概了解一下，合理利用空閑時間充電，避免補能焦慮。
路線規劃完全？ 這裏有一些自己搜集的自駕路線，供參考，也大概了解一下，如何透過地圖和日程去規劃行程。
過去的每一年，樵兄的至少長途自駕兩次，短途若幹次，走過新疆天山南北，越過雲貴到達西雙版納，五進五出皖南，甘南大環線途徑洛克之路到達川西，嘗貴州美食美酒，簡單在內蒙古的十分之一的面積上花了條直線就不值一提了。
在這裏我會結合我所經歷的其他的長距離駕駛的經驗，包括邊境的新疆、雲南，貴州、內蒙，還有重慶、四川、皖南等地，總結一下遠距離駕駛所能想得到的安全註意事項。
車況檢查
兵馬未動糧草先行。
通常在長途駕駛之前，需要對汽車的基本情況要心裏有數，尤其是 剎車、輪胎、玻璃水、轉向、雨刮、機油、防凍液、防滑鏈、安全錘等 ，因為這與安全像息相關，至於保養周期什麽的，在如今過度保養的廠商套餐裏，實在不值一提。
剎車片的磨損情況，尤其對於在山區的長下坡路段尤為關鍵，要保證足夠的待磨損量，及時排除剎車系統故障，保證剎車安全。
輪胎是另外一個重要的安全件，如果結合到冬天裏多雨雪路段，要記得兩件事情： 輪胎磨損情況、防滑鏈 。
關於 輪胎磨損情況 的檢查主要關註輪胎磨損標記（上圖倆黃色箭頭指示處），以保證足夠深的花紋和排水槽。當然輪胎老化與否，氣壓是否足夠和一致，是否嵌入石子和釘子，也是必須要檢查和清理掉的。
去年冬天，從皖南山區回來，被百度地圖帶到山溝溝裏去了，外面氣溫低，雪越下越大，積雪非常多，不一會兒我的輪胎其實就跟一個光溜溜的球沒啥區別，沒有任何抓地力，前不著村，後不著店的，要不是路過的福特翼虎的大兄弟幫了一把，那天我就要棄車了。
因此 防滑鏈 對於冬天低溫積雪路段，尤其關鍵，保命的。
無論是夏天還是冬天，經藏遇到前擋被蚊蟲屍體打滿，或者泥沙雨汙融雪粘在玻璃上， 足夠的玻璃水 ，可以保證你有清晰的視野。
關於 轉向 ，其實有些時候，你在城市裏開，比如輕微的轉向偏移，你感覺不到，因為走走停停，路上的坡啊斜度往往很多，轉向沒要求那麽精確和靈敏。但是你開一個轉向偏移的車子在高速上行駛，你試試一直要施加一個力使轉向轉正，那是多累。
證照齊全
證照齊備，雖然有的已經是電子證照，可齊備行上包含身份證、保險、駕照、行駛證、邊防證，好在不需要核酸證明了。
沒有證照，難保不被「跟我們走一趟吧。」
從雲南回來的時候，因為雲南靠近緬甸、泰國，緝毒任務很艱巨，進出雲南重點城市的時候，經常是要查證身份證，有時候警犬也會派出來一起執行檢查任務，檢查身份證等。大家不要大驚小怪，因此把 身份證 帶好，路途過程中，選擇安全的地方休息，小心被壞人盯上。
在新疆每天開八九個小時，除了公安檢查站，查驗身份證外，如果進入口岸城市和邊境鄉鎮，比如霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸等，還需要 邊境通行證 。
如遇到一些小的碰擦，現在的 保險單 都可以透過保險公司的微信公眾號可以下載，有紙質的一般我都會丟在手套箱裏，方便。
至於 駕駛證、行駛證 ，那我就不多說的，這些證件，需要你根據實際情況都要準備好，放好，以便查證。
現在疫情已經過去了，少了點「 核酸 在手，天下我有」的氣焰。
以上針對的是私家車，如果是集體所有或經營性車輛， 相關證件和手續檔 務必帶齊。
物資準備
物資的準備分為很多種，我的優先級是：防疲勞、防困、防饑餓、提高舒適度的、藥品等。
防疲勞和防困 ，要有 音樂 ，還得多種風格的，來點說書、相聲、聽 電視劇 、聽 LPL/KPL 也是可以的，減少審美疲勞，口味多多；車內空氣渾濁，要記得 開窗換氣 ；其實最好的方法是， 旁邊坐著一個人 ，當然能開車最好，但要會聊天，會韶會嘮叨； 休息好 ，避免淩晨和午後最困的時候駕駛，開車時，換換姿勢，換換呼吸，在安全的地方和服務區，休息休息，緩解疲勞和困乏，再上路；對我十分有用的，是 紅牛，效果很好 ，比茶葉、咖啡管用； 礦泉水 是必不可少的，多喝水總不會錯的；夏天，想喝冰的，帶個 冰鎮保溫箱 ，挺好用的，透心涼，還是挺解乏解渴的。
防饑餓 ，泡面、奧利奧、麵包這些可以填飽肚子，但是我會推薦多帶些，可以直接吃的水果，一顆一顆吃的最為方便，比如 李李子、櫻桃、葡萄 這些，這樣既可以保證你的雙手不會一直離開方向盤，還可以幫助你活動一下身體。
還有一種特別的食物， 蠶豆 （硬點的），因為這東西不僅是小食，關鍵還硬硬的，你用力咀嚼的時候，可以幫助你的大腦和臉部肌肉活動，可謂是又防餓又防疲勞。
以後我要發現一些其他的好東西，我會及時更新到這裏……大家可以開啟追更。
再看看 提高舒適度的 有哪些，電源線、各類電子裝置充電器、墨鏡、遮陽帽、雨具、舒服的鞋子和衣服、紙巾、垃圾袋等。你舒適了，自然安全性就提高。
而 藥品 ，就根據個人的情況和要去的地區來準備了。種類實在有點兒多，我就都列在這了，絕大數都用不著，而且也就一天的駕駛行程，跟長期自駕外出不一樣。
行程規劃
規劃路線是個相對復雜且多變的事情，因為路上變化情況比較多，受車輛擁堵、天氣、熱門目的地強烈相關。
選擇錯峰出行：
不建議上時間走夜路，但是必要的錯峰是個避開擁堵的好方法。
避開高峰時段： 記得提前看導航，檢視及時的路況資訊，避免一頭紮進車流裏。
避開擁堵節點： 擁堵節點如果是在高速上或者可以繞行的，在選擇路線時，選擇不堵的，可能時間差不多，但是心情不錯，當然雨雪天氣不建議走小路。
避開熱門路線： 熱門之所以是熱門，可能因為大家都跟你一樣，很想去熱鬧，如果走小眾但同樣不凡的地方，算你聰明。
關註天氣變換： 天氣特別是相對極端的天氣，需要提前做好準備，提前變更路線或者更改時間，做好車輛準備，有備無患。
再具體講幾個關鍵點：
加油點和補給點是行程規劃最為重要的節點。 這次從西雙版納回重慶前，我還從雲南彌勒縣開到元陽梯田，經歷這次行程，有個經驗，要提請大家註意。也許你在發展好點兒的地區，覺得到處是加油站、服務區，而且裏面吃喝休息，一應俱全。但是有些地方不一定，由於元陽縣相對比較晚通高速，有很大一段是去年才通的高速，路上車輛很少，而且幾乎所有的服務區都還沒開放，有的時候補給站和加油站是分開的，真的只能加油或只能上個廁所。電車在這些地區，情況更嚴峻些。
所以，當你發現加油站有些不開的時候，需要提前補能，不要抱著僥幸，下一個一定開。
而行程規劃的 第二考量點是最佳化效率和精力 ，比如不走回頭跑遍想要去的點，把困難的行程放在前面，把相對輕松的行程留在後面。這麽做的原因，在於一般長途駕駛，一開始你的精神力和體力是可以的，但是隨著旅程的深入，你的疲勞感很容易到極限，過了這個極限，其實整個精神力和體力都下降了一兩個層次。這跟淩晨和午後盡量不長時間駕車，有一樣的道理，實在是非常容易犯困，反應變慢。
第三考量點是 別走不熟悉的路 ，現在導航地圖更新已經是比較及時的了，但是仍然有盲點。特別是當套用避免擁堵的演算法路線後，會走一些小路，而小路並不是走不過去，只是遇到些糟糕的天氣，變得難以辨識或者臨時禁行，又或者超出你的車輛能通行的能力，反而耽誤了行程，走了冤枉路，因此能避免就避免。
地理風土
這是自由出行或自駕行最為打動我的地方，四通八達的高速公路網，使得我們忽略了很多細節，丈量地圖的比例尺太大分辨率不高。因此我在某些條件允許下，去程和回城盡量選擇不同的道路。
在皖南，最美的景色都可以用縣道串聯起來，你還可以在偶遇的溪谷裏打水戰，偷偷吃個山上枇杷，在壩上洗把臉洗個jo，遇到農家吃個鯽魚鍋子毛豆腐，還帶你去些不是景區勝似景區美景的村落牌坊，喝著不遜於黃山毛峰的山間野茶，人間美事。
在不同地方總有不同的意外，有次在邊遠地區，路過停車的時候，一群小孩要賣雞蛋給你，說著你不懂的話，穿過窄到又窄的鄉鎮街區， 你是路上唯一一個外地牌照，警惕是必須的，而你的態度則是你收獲善良回答最為關鍵的鑰匙 。
是他們給我指路，幫我脫困，帶我吃美食，尋找到傍晚唯一一縷夕陽。
所以不論一次開400公裏，還是800公裏，甚至1500公裏，只要你做好準備和規劃，一定會收獲超出你預期的體驗。
時間管理
時間管理，沒有公式，只不過是：困了累了喝紅牛，餓了下車泡面服務區吃飯，想睡了沒有司機換就找安全的地方瞇一會兒（記得開窗），盡量不要淩晨和午後開車太困，休息好了上路，把艱難的行程先搞完，後面越輕松越好。
再復習一遍，行車安全牢記心中
- 證照車險通行證合規，符合法律法規規定。
- 不要過度裝潢，叮叮當當的東西、易掉落、尖銳、覆蓋被動安全，保不準就是壓垮的那根稻草。
- 不要穿不合適的衣服或者高跟鞋、拖鞋開車，開著不舒服更加危險。
- 嚴禁酒後駕駛，嚴禁路怒癥、嚴禁超速，世上沒有後悔藥。
- 不超速，不超速，不超速，十個事故九個快。
- 保持安全距離，就讓別人超吧，200公裏路程快不了幾分鐘。
- 系好安全帶，不要假裝覆蓋被動安全的裝飾，被動安全可挽救生命。
- 嚴格按照交通規則開車，路口、剎車、停車、變道、開門、拐彎，多看幾眼。
- 不要打電話、不要聊大天，手握方向盤，整車人的安全在你手上。
- 天氣不佳時，不要想當然，非必要不出行。
- 大雪上凍天氣，防滑鏈就得裝，保證良好視野，低速平穩，剎車平穩（點剎），控制車速。
- 發生交通事故，牢記「車靠邊、人撤離、即報警」，避免二次事故。
- 啰哩啰嗦，說了這麽多，無非是大家平平安安過個節、回家看看、出去轉轉。
不要逞強，別硬撐， 安全才是回家最近的路 。
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