简单来说就是一起空中交通事故；
1987年9月，挪威的P-3B型反潜巡逻机在苏联沿岸执行侦察任务时，遭遇了苏联飞行员辛巴尔上尉驾驶的苏-27战斗机，辛巴尔上尉想拿燃油浇挪威的侦察机，结果没控制好距离，P-3B的螺旋桨打到了苏-27的尾翼，苏-27的尾翼受损，P-3B的四号发动机空中停车，大致的过程就是如此：
至于苏-27为什么会在P-3B的下方，俄文的相关记载已经很明确了，苏-27应对P-3B侦察的标准流程就是在侦察机下方不断通过，用机身和尾气干扰对方，只不过这次辛巴尔上尉想要突然拉起，抢到P-3B正前方，于是在拉起的过程中发生了事故：
这件事情中，苏联飞行员根本不是故意，世界上没有任何一个飞行员愿意在飞行中撞上什么东西，哪怕只是一只鸟，辛巴尔上尉只是想骚扰对方而已，结果因为操作不熟练而发生了碰撞。
事后，苏联国防部调查了此事，辛巴尔上尉被停飞，不久之后被调往克拉斯诺达尔边疆区。「红色 36号」 战斗机返回基地后，战术编号立刻由36改为38，然后封存了起来，苏联对于此事基本上是低调处理的。
苏联对此低调处理的原因很简单，巴伦支海上空手术刀事件发生的位置距离苏联海岸线大约有50海里左右的距离，P-3B在这里巡逻确实是很不友好的行为，但是这里毕竟是公海，苏联空军不能攻击一架在公海上空的目标。
苏联飞行员遇到此类事件的标准操作是接近敌方目标，打开加力燃烧室，用尾气干扰对方，或者直接放油浇对方，仅此而已，苏联指挥层没有授权他进行任何攻击性的行为。
