一、同样的工作地点，越是艰苦的工作，薪水就会越高在轨道交通体系内，各个职位的薪资福利是有差别的，同样的区域内，一般都是在列车上工作的员工，薪酬比在火车站工作的员工要高。在这辆列车上工作的人，必须要长时间的轮班，并且要保持高强度的工作，特别是在火车上，他们的薪水和福利都是相当不错的。就拿我所在的区域来说，你在铁路驾驶员这个职位上工作，每月的薪水大概能达到10000元，而在一个一般的乘务员岗位上，每月能拿到6000元。但是，在铁路部门从事普通工作，例如售票、售票、售票等，月薪并不高，只有4000-5000元左右。这只是我们那个地方的一个小县市的一个普通职工的基础薪水。
二、铁力体系无法以管理层为单位休假，而是以全年为单位进行轮换。下面我给你讲讲在火车上的工资，和他的努力是不是成比例的，在火车上，工作是一个很稳定的工作，如果不出什么大的差错，基本上可以一直工作到退休，所以性价比才是最重要的。在铁路系统工作不同于其它的体制和部门，由于铁路体系一年365天都是要开的，特别是在假期，旅客人数更多，这个时候，工作人员的工作压力就更大了。在铁路部门，一般都是实行轮班制，也就是说，上几天休息，一整年都是如此，根本不可能让你在周末或者假期都有假期，这就是我们的工作特色。仍然拿我生活的地方来说，在我生活的地方，如果你是一个火车工人，通常都是上一天休息一天的工作方式，在这一天，你有可能要工作好几个小时，因为当有汽车从车站路过的时候，你要坚持在岗，也有可能有些公交站点的频率并不高，你可以在夜里十点以后下班。在我看来，大车站的火车工作人员是很累的，由于大车站有很多火车，他们的工作也很繁重，基本都是熬夜工作，当然，夜里路过的火车会比较少，所以他们的压力也不会像白天那么大。
三、在一个小城市的铁路部门工作，你的薪水会很高。我刚刚给你介绍了一下，在铁路系统内，工作人员的薪资福利、性价比、工作压力等各方面，就我的观点来说，在铁路工作一般都可以让你的日子过得比较好。就拿我所在的地方来说，在火车上工作，一个月的工资可以拿到四千到七千之间。但是，在普通机关工作的话，一个月拿到手的薪水只有2000-3000元，要是在国家工作的话，每月拿到的薪水会更多一些，一个月能拿到3000-5000元左右。因此，从这一点来看，在火车上工作，和普通的行政班不同，有时候要值夜班，但是整体的工资在机关里也是中上水准，我觉得已经很好了。铁路行业的准入条件也不算太苛刻，一旦你在大学毕业之后，在相关的高校就业，就有很大的可能会进入到铁路部门，因为这种高校的专业大多都是专科，所以高考的时候，报考的时候，在铁路方面就比较容易，未来的发展也会比较好。
上述就是本人对此问题的一点认识，但愿可以对您有用，若您需要进一步的资料，请通过询问或询问与我联系。
