哎呀只不过是感觉罢了。
全球最大的豪华汽车市场是哪?中国和美国。所以如果美国人「都」开的车很一般,那么请问这些车都卖给谁了?废话不多说,直接上数据:
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以梅赛德斯为例(宝马,奥迪的数据基本和它差不多)19年卖了200多万辆汽车,其中最大头的市场是中美德。中国市场本身又是美国和德国的总和,可以看出我们对德国车的亲赖。在亚太市场的97万辆销量中,中国占了71%达到了69万辆。这里看到中国人恐怖的购买力,以及为何主机厂如此重视中国市场了。
但是美国就不行了吗?很明显不是的,美国的人口不到中国的1/4,然而豪华汽车的销量却接近中国的50%,保有比例上来说,也是美国的豪华车多才对。而且,美国的数据是非常稳定,过去十多年都是每年一个豪华品牌20-30万台的销量。中国才富了几年?豪车市场的爆发也是09年以后的事情了吧。
可是为啥电影中美国人的车一般呢?因为要引起共鸣。美国单一型号保有量最大的是福特F-150,丰田凯美瑞以及本田雅阁。这些是大家最常用的车,在美国人多年的开车生涯中,或多或少都开过这几款(除了150,两款轿车我都开过)。这里就需要注意电影和现实的区别。很多美国人的第一辆车,就是父母淘汰的皮卡,或者丰田,本田。因此感情自然额外深厚。
但是事实呢?我公司的地库,常年像搞车展似的,奔驰S550,大G,卡宴,X6,X7,i8,法拉利458,等等你能想到的豪车基本都能看到(RR除外,那种大佬貌似也不需要过来上班了)。这些都不是高管的车哦,他们有专门的停车场。我开X5进去还以为过于张扬,结果一看这些车,立马放下心来,去跟凯美瑞停一起了,可不敢给他们碰了。
有些人有专门的车位(服务20+年)那车位上我见过GLE350,卡宴,911,以及帕拉梅拉。这种大佬,你说美国人开的车都很一般,我是不信的。另外,你住的地方也决定了你能看到大家开的什么车。稍微正经点的小区,还是BBA以及本土豪华品牌居多。另外那些皮卡也都不便宜,F150 也得4,5万,越野版的猛禽更得6,7万。这个价格在北美对标宝马3系,5系。
另,我这的宝马4S店,常年X5 80+台现车,如果不能快速卖掉,对于4S店的压力会是多大。它能进这么多现车,说明它确实能卖这么多。需求在这摆着的。
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X7上市之后,X5的进货量有所降低,但是即使在疫情期间中大型SUV60台的现车可以看出来这哪是豪华车,这TMD是刚需好吗。更不用说X3的104台的存量了。当然了德州大家开SUV的居多,但是我想这个数字已经很说明问题了。需要注意的是,我们这也就是个二线城市而已,只有一家宝马4S店。
所以美国很大,请勿以偏概全。
以上。
宝马这么多附件,还是华晨宝驴最中用。X5贴个这标,回头率很高哈哈哈。