多方面因素造成这个营收增长但净利润下滑，一方面是降价策略让其毛利受到严重影响，另一方面二季度全球范围内的裁员支付了大量赔偿金，导致成本陡增净利润降低。
从4月到6月的整个二季度，特斯拉交付了443,956辆汽车，比去年同期的466,140辆下降了4.8%，但最麻烦的是降价导致利润空间减少， 2022年第一季度特斯拉的毛利一度达到29.1%的峰值，但是现在毛利仅有18%左右 ，虽然相比较其他车企这仍然很高，但是比起巅峰的自己有了较大的萎缩。
这其中需要重点关注Cybertruck，虽然Cybertruck售价不菲，但是 Cybertruck单独的这个板块毛利现在仍然不乐观，目前仍在艰难的产能爬坡中 ，无法进一步扩大生产规模就无法进一步摊薄成本。
目前 马斯克已经给电池团队下达了最新的要求，2024年必须完成4680电池的技术瓶颈突破 ，因为4680电池的产能直接影响Cybertruck、Model X、Model S的产能。
特斯拉规划中只有4680电池年产能达到惊人的1000GWh，成本才能下降到
