蔚来的本意是想用换电捆绑电池规格，从而成为电池规则制定者，割全世界的韭菜。
这个套路是不是看起来很熟悉？
是的，就是日系车走氢能源路线，让其他厂商无路可走的路线。
大家都不是傻子，你那明显是个套，谁会钻？
其他厂商显然不能受制于人，那就必然会绕过这个路线，走其他路线。
大电池加超充就是这样一条道路。
就像手机一样，以前的手机电池都是可以抠下来充电的，还有万能充这种适配一切电池的充电器，卖手机的都得卖手机送电池。
后来逐渐就不能拆电池了，反而是电池越做越大，充电功率越来越高。
但与此同时出了充电宝，解决续航焦虑，共享充电宝更是哪里都能扫码充电。
所以这就很明显了，超充和换电会同时存在，但以超充为主，换电作为基础设施去共享。
这是蔚来不能接受的，他们想制定规则，而不是成为共享充电宝。
如果蔚来的未来只是共享充电宝，那基本上等于没什么未来，股价还不得大跌，所以蔚来必须跳出来反对李小龙。
