纯电的趋势必然就是降降降，这是个发展规律；
纯电越来越像智能电子产品，这个问题现在很多专业领域人士越来越趋向认同；
几年前，苹果曾宣布进军智能汽车领域，并且在第二年更名为我们熟悉的「Car Play」。希望建立一个手机与车载电脑互联功能。
苹果的软件和硬件在科技行业是绝对的龙头，苹果要造车，影响力一定大过小米。
电动汽车5G网络支持下的无人驾驶功能，都极度依靠车载电脑以及各种各种软件开发、大数据等等，而掌握了大量用户以及软硬件技术优势的苹果对于这个「全新」的领域其实并不陌生，甚至可以说轻车熟路。
小米就是个例子，从喊出口号要造车，到产品推出仅仅用时2年多。
小米能够做到，会有人觉得苹果做不到吗？
当前，纯电汽车的最大问题就是价格太贵的问题，从表面上看，它们比普通燃油车相对简单。
制约纯电汽车价格的核心是电池。
纯电动汽车一般采用三元锂离子电池，能量和功率都很高。一辆纯电动汽车至少需要30-50个集成的、功率大的电池。电机变频器的应用要求会更高。一般80KW电机和变频器的价格应该在2-3万元左右。
所以，解决纯电价格问题就是突破电池的技术瓶颈。而这一点，其实已经实现。
动力电池的成本大约占到整车成本约50%左右。现在动力电池正在经历断崖式的降价。
2023年7月， 日本丰田公司的一项宣告固态电池技术破解，可实现10分钟的快速充电，行驶超过1500公里。 事实上，丰田在固态电池领域已经取得了领先地位，他们拥有的固态电池专利数量高达1300余项。
固态电池技术是一种能够使用固态电解质代替传统液态电解质的电池技术。与传统锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更快的充放电速度以及更安全的特点。
固态电池具有更长的使用寿命。传统的液态电池在不断循环充放电过程中会逐渐损失容量，而固态电池的循环寿命更长，可以提供更持久的性能和可靠性。这将减少电动汽车主人需更换电池的频率和费用，进一步降低使用成本。
可以想见，这项技术一旦成熟应用到当前的纯电汽车，会造成怎样的影响？
至少，价格会一泻千里。
想想曾经的手机。
特斯拉被誉为纯电汽车的Apple，引领着行业技术。
可以大胆预测，当特斯拉使用固态电池后，未来的纯电汽车就成为了类似手机一样更新迭代的电子产品，谁的系统更优化，谁就拥有更多的用户，谁就是老大。
所以，鱼龙混杂的纯电汽车，未来也只会剩下头部的这几家。
而特斯拉，无疑是最牛的那个。
