确实有人说车载空气净化器是智商税，其实是有一定道理的，但千万不能以偏概全。
首先我们车内空气质量情况并不乐观，汽车内部的污染来自汽车本身和装饰材料，例如塑料、皮革、地毯等等，这些东西在加工过程中常常会使用会挥发甲醛、二甲苯、苯等有害气体的材料。
这些污染物的危害大家应该都比较清楚了，比如甲醛会刺激眼部和呼吸道，也能让人产生头痛、支气管哮喘等症状。高浓度的苯会引起急性中毒，长期接触会损害造血系统。
在2012年，一份「健康汽车检测报告」表明11款主流车型可能存在致癌风险，其中包括了长安、奇瑞、上海通用、华晨等等知名企业，而致癌风险的来源就是车内的空气污染。而就在今年，奥迪白血病事件刷屏，再次引发了人们对车内空气安全的关注。
再加上近些年雾霾严重，车内空气净化几乎是所有车主的刚需。
那为什么有人说车载空气净化器没必要买/是智商税呢？
因为现在好一点的车很多都自带空气净化功能，而且风力比较大，对PM2.5的净化效果超过了很多车载空气净化器。
那是不是完全没必要额外再买一个车载空气净化器了呢？
其实不一定。
首先虽然现在的车空气净化装置已经是标配了，但前些年买的不一定都有。
其次汽车自带的净化功能大多是通过空调+滤网实现的，打开内循环的话，对PM2.5会有一定的效果。所以市面上大多数只能净化PM2.5的车载空气净化器确实有些鸡肋。
但其实新车空气质量的核心问题并不在于PM2.5，而是车内各种材料不停释放的甲醛和其他各种有害挥发物。能过滤PM2.5不代表并不一定能过滤甲醛，而且大多数车型都只有PM2.5粉尘过滤功能（可以去官网或4S店查一下详细配置）。
这时候你可能就需要买一台功能更齐全的车载空气净化器。
所以说并不是所有的车载空气净化器都是鸡肋或者智商税，如果有需要就买一台，对自己和家人（尤其是老人、孕妇、小孩）的健康都有很正面的作用。
那怎么挑选车载空气净化器呢？
推荐从滤芯、风量、效率、功能、外观等方面综合考虑。
滤新是净化器的核心，目前市面上大多是 HEPA滤网 ，从物理层面上拦截颗粒物。标准的HEPA过滤器能够吸纳99.7%大小为0.3微米的颗粒物，已经可以满足生活需要。缺点是风阻有点大，功率不够的车载净化器用上HEPA滤网几乎和挠痒痒差不多。
静电驻极滤网 是HEPA的升级版，风阻小，效率高。缺点是比较贵，而且滤芯是消耗品，一般用大功率的风扇来克服风阻，比换更贵的滤网划算很多。
活性炭滤网 ，活性炭是吸附甲醛、苯、二甲苯等各种有害气体以及异味的关键，目前市面上的空气净化器除甲醛的功能几乎都是通过活性炭来实现的。现在一般把活性炭和HEPA加工做成复合滤网，实现PM2.5和甲醛的双重净化。
其他还有光触媒、高压静电积尘技术、纳米材料等等方法来吸收颗粒物或者分解甲醛的，但通常都有技术不成熟、产生臭氧、分解效率低等问题，暂时没办法大规模投入市场。
风量和效率息息相关，前面也介绍了HEPA滤网最大的问题是风阻大，想提高净化效率首先就要装大功率的风扇。
关于空气净化器的效率有个专有名词： CADR值。 CADR值中文名洁净空气输出比率，它的计算方式就是空间容积乘以污染物衰变率（CADR = V(ke - kn)）。
CADR值大小直接反应了空气净化器对污染物的净化能力，我们挑选空气净化器的时候是一项重要的参考。
我在市面上找到几款供大家参考。
1、小米车载空气净化器，官网报价449元（京东似乎还要更便宜）。
小米历来都是价格屠夫，这款车载空气净化器优点就是便宜，缺点是只能净化PM2.5，没有除甲醛的效果。
这个车载空气净化器的颗粒物的CADR值是60m³/h ，代表每小时能输出60m³的清洁空气。PM2.5的净化效率还是可以的，一般的轿车内部空间也就3m³左右，差不多3分钟就能净化一次。另外可以连接米家APP，察看空气质量和滤芯损耗。
不过没有除甲醛和其他有害气体的功能让这个净化器显得有些鸡肋，只适用于自身没有粉尘过滤功能的车，而且还要开了几年甲醛已经挥发干净的。
另外如果有人在车内有人抽烟或者其他异味，也只能尽量通风了。
1、飞利浦GP 9301，京东价格2499。
飞利浦也做车载空气净化器，但目前能拿得出手的只有GP 9301这一个型号。
首先功能比较强大，能同时净化PM2.5和甲醛等有害气体。PM2.5的CADR值和小米一样，是60m³/h ，甲醛的CADR值则是25m³/h，差不多7分钟能净化一次普通轿车的甲醛。
其次它还有空气质量指示灯、APP操控、数字显示等功能，还可以连接siri进行语音操控。功能方面比较齐全，用起来也会比较方便，同时2499的价格也很感人。
飞利浦其实也有小米这个价位的车载净化器，但CADR值普遍低的惨不忍睹，比小米还鸡肋。
1、舒乐氏车载净化器 天猫价格799元（年货节优惠）。
这是个美国牌子，国内知名度似乎还不高，但这个车载净化器确实值得关注一下。
它采用了4层集成滤网，其中包含了HEPA和活性炭纤维，能有效净化PM2.5和甲醛等有害气体。颗粒物的CADR值还略高于小米，达到61.8m³/h 。甲醛的CADR值则超过了前面的飞利浦，达到29.9m³/h，6分钟就可以净化一次普通轿车的甲醛。
无论是颗粒物还是甲醛的CADR值，在车载空气净化器里面都是非常高的。不仅普通家庭轿车净化的很快，大一点的SUV也完全够用。
它还配置了双涡轮双风道，风速大，净化均匀；智能空气检测，空气质量和滤芯更换提示用不同那个颜色的指示灯提示，跟前面飞利浦的空气质量指示灯差不多；随车启停的功能我很喜欢，开车自动启动，熄火自动关闭，毕竟我经常不记得打开它。
另外个人感觉外观也可以，性价比很高。
4、3M车载空气净化器 京东报价849元（年货节好像也有优惠）。
3M的口罩在雾霾中大卖，自然不能放过做空气净化器的机会。
3M的滤芯用的就是前面说的静电驻极技术，同时也加入了活性炭层，理论上对PM2.5比较好，也可以除甲醛。
但这个净化器比较「小巧」，只有1.35KG（其他三款都超过2千克），所以用了理论上更先进的滤芯技术，但颗粒物和甲醛的CADR也只是差强人意，分别是45m³/h和25m³/h。
如果能增大滤网面积和风量应该可以进一步提升净化效率，但成本可能会更高。
另外3M还给这个净化器配了一块数字显示的仪表，可以检测PM2.5、滤芯寿命等，但 需要额外购买，售价999元（单独一块表） 。
而且没有这块表的3M净化器就几乎只是风扇+滤芯，连根据空气质量调节风速这种几乎普及的基础功能都做不到。
999+849=完整的3M车载空气净化器，根据自己的需要酌情考虑吧……
总而言之大家选购车载净化器之前，首先要确认自己的需求。
如果是多年前的老车，没甲醛、没异味、没有自带粉尘过滤功能，只是为了控制一下雾霾的话，买小米就够了。
如果是新车，为了净化甲醛和其他污染物，或者消除异味，请务必看清楚净化器有没有除甲醛功能。
另外选购车载空气净化器的时候，CADR值是一个非常重要的指标，这个值越高说明净化效率越高。滤芯损耗提示是个重要的功能，如果滤芯耗尽还继续用反而可能释放有害物质。空气质量监测也比较实用（能自动调节风速，也能让大家心里有数）。其他功能和外观根据自己的需求自行选择就可以了。
