关于柔性路面的造价、装备很多人都说了，我不重复。说个相关的信息，沥青的来源：
沥青是石油蒸馏的下层大分子链产物，中国这东西比美国多。
一个原因是中国本土的油品差，沥青含量高，比如克拉玛依。
还有就是委内瑞拉的粘稠油，储量世界第一，百辈子都用不完，中国在委国和广东揭阳等地建立了石化工厂，专门针对委内瑞拉的劣质原油，大量产出沥青，同时也在积累经验，来自克拉玛依油田的技术积累。
委内瑞拉名义上是世界第一石油大国，但是他们的油基本是沥青形态的，开采要用伊朗产的好油稀释并且加热才能抽出来，所以成本高，收益低。与其费力在当地处理，不如暴力，好比挖冰激淋一样，把一股脑黏糊糊的东西都挖出来都运走进厂徐徐分类蒸馏处理。不粘油的挖机是个好东西，挖勺需要加热。运输这种东西的货船也特殊，船舱也需要有加热装置，否则卸不干净，全球能生产这种大船的国家屈指可数，而且单向运输，非常不划算，可以考虑兼顾回程运一些水泥、钢材、粉煤灰等大宗物资（部分是本人推测臆想）。
美国人可不太肯干这种利润低的脏活累活，美国人喜欢霸道，和委内瑞拉严重交恶，所以也就没那么多沥青。而中国一直和委内瑞拉有深度合作，甚至委要把一个岛屿给中国免费使用，这个国家离古巴比较近，你是不是有个大胆的想法，放个东风快递啥的？
委内瑞拉经济几乎崩溃，货币不如废纸值钱，最近想用人民币作为本国货币，去美元化，目测能救委国的只有中国了，所以预计将来，我们的沥青资源供应会越来越多，因此柔性路面也会更多。
