唔。国家队退出……或许本来就不应该进来……当然，事后诸葛亮不当的好……
充电基础设施问题是著名的鸡和蛋谁先的问题，也是阻挠电动汽车发展的重大难点，而电动汽车又是大家都看得见的未来发展趋势，所以怎么搞定基础设施这个问题就很重要了。中国还是老办法：行政推进。
车企这边自然是研发电动汽车了，那么基础设施谁来建呢？加油站是中石化中石油建的，那么加电站自然就是电网建了。
所以，中国出来三家做这个：国网，南网，普天新能源（国字头）。
中间的曲折什么的就不说了，也不要提什么短视或者胡闹，很多事情国企也不是愿意就这么做的。反正最后结果就是，电网建了成百上千的充电站，数以万计的充电桩，没人用。而且随着技术发展，这些充电桩干脆就不能给新车充电了……所有投资打水漂。当然，政绩还是有些许的。
你说怪谁？我说怪车企！如果在电网把充电桩建好，车企就把合适的产品推出来，那就皆大欢喜了。是吧，是吧……是吧！
当然了，也有个说法，电网也看到了未来的发展，所以想垄断这个行业，所以不允许别人建。这个看法我认为可能性也是有的，不过前期投资之巨大，远远超出了垄断市场所需，终究还是做了被拍死的前浪了。其实最有利于电网的是换电模式……只不过没人陪他玩。
13年开始，大家开始反思（这时候了反思个毛），说这个你一个卖电的，怎么能与民争利呢？应该谁想建谁建，谁建你都给电。这才是市场经济啊……但为了公平，唯独你电网不能建，我虽然不知道电网老大（姓李吧？）怎么想的，不过我猜她一定在心里骂娘：你以为老娘想建，你全家才想建！
然后，出台了一些政策啊，鼓励民间资本进入，如果私人建充电桩，还给补贴。就酱，整个风向变了，电网分工莫名其妙的从基础设施建设变成只供电了……
好像大家有一个既定的观点：国企干砸的事儿，交给市场就肯定能解决。
拭目以待！
利益相关：某想从充电基础设施分一杯羹的非国企员工
---------补充一下----------
这个问题在8月份提出的时候，国家刚刚做出了推进民营资本进入充电基础设施建设的决策，而且，电网处于被批评的环境中，同时另外一个国企普天新能源也基本处于瘫痪状态，公司内部已经放弃了。
没有说过「国企不玩了」，但是至少我和一些业内的人聊这个事情的时候，都是这么分析的……因为电网要卖电，再参与进来不太好……
但是在年末……我只想说，太单纯了，被忽悠啦~~无论是电网还是普天，都卷土重来了~
