自7月3日神舟十八号三名航天员乘组完成在轨期间的二次太空行走，已经过去半个多月，三名航天员小伙伴又完成了哪些工作？
2024年中国空间站规划了四次发射任务，目前还剩下天舟八号货运飞船以及神舟十九号载人飞船的发射，按照计划预计在10月份神舟十九号会发射升空。
在中国空间站载人发射阶段，我们采取了滚动式的发射模式，简单来说就是发一备一，神舟十八号发射的同时，神舟十九号载人飞船就已经准备完成，出现任何紧急情况随时可以发射前往救援！
神舟十八号乘组的在轨飞行时间快要满三个月，这也意味着任务周期马上就要过半了。在任务的前半段，三名航天员除了常规的试验、驻守任务之外，还进行了两次关键的太空行走。
在完成第二次太空行走的半个多月内，神舟十八号乘组进行了各种空间科学实（试）验，例如无容器柜、流体物理柜实验样品的更换工作，以及燃烧科学实验柜中过滤窗的更换。
除此之外神舟十八号三名航天员乘组还将两相系统实验柜中的「冷凝强化实验模块」替换为「沸腾换热实验模块」，后续将开展相关的实验。这些都是航天员在轨期间的常规工作，是每个航天员乘组都要做的事情。
而大家真正关注的是神舟十八号乘组完成了一次关键的应急演练，这也算是对两次太空行走的一次工作补充！
神舟十八号三名航天员乘组和地面技术团队完美完成了一次全系统压力应急演练，也就是说在空间站出现内部失压的情况下，三名航天员进行紧急处置的全流程。
当空间站响起失压警报，航天员第一时间需要确认警报的类型，其次以最快速度判断查找漏孔的位置，最后便是在地面的配合之下进行孔洞的封堵工作。
其实太空并不安全，空间站在太空运行是在大气层之上，因此说是没有大气层接近于绝对真空，航天员要想不穿戴航天服在空间站内自由活动，就必须要模拟地面环境，保持压力和地面一致。
但是太空环境并不是很安全，存在大量的太空碎片，它们和一些正常工作的飞行器一起绕地球公转，规模较大的碎片空间站可以提前躲避，但是对于一些微小的颗粒就很难发现和处理，最终就可能出现空间站被撞击的情况！
严重的情况之下便会导致空间站出现漏洞，例如此前国际空间站上俄罗斯的联盟号飞船就曾被陨石颗粒撞击，导致冷却剂的大量泄漏，最终无法使用只能是派遣新的联盟号飞船，可以说在经济上损失很大！
而中国空间站也曾遭到过陨石颗粒的撞击，在神舟十七号的两次太空行走中，主要就是完成了对空间站「天和」核心舱太阳翼破损的修复工作，那也是中国载人航天首次在轨进行舱外试验性修复工作。
在神舟十八号的前两次出舱太空任务中，主要针对两个实验舱和「天和」核心舱外部重要的设备和部件，进行防护装置的加装工作，可以最大程度避免陨石颗粒撞击给空间站带来的负面影响。
但是防护效果不可能是百分之百，陨石颗粒虽然小，但是因为绕地球公转速度的问题，撞击后释放的能量很大，难免空间站会受到大的破损。
那么进行空间站失压演练工作也就是非常必要的了，大家最害怕的就是中国空间站被陨石颗粒或者太空垃圾撞击出现损坏，如果出现漏洞航天员最先面对和要解决的事情就是失压。
只要是在地球周围运转的飞行器就害怕陨石颗粒的撞击，尤其是类似于国际空间站和中国空间站这样的庞然大物。
例如前段时间因为俄罗斯的一颗报废卫星发生爆炸解体，产生了超过250个以上规模较大的太空碎片，国际空间站上的9名宇航员就进行了紧急预演，分别返回龙飞船、联盟号飞船和星际客机中，持续了1个小时之久，警报才解除！
因此说不仅仅是中国空间站害怕被撞，只要是在太空运行的飞行器都是如此！既然无法躲避，那么就需要时刻准备，面对恶劣情况的出现！
文/科学黑洞，图片来源网络趋势。
