非常没必要。
前天拿到的mavic3，上一台无人机是mavic air2
换机最期待的点有两个，4/3英寸底的暗光表现、长焦镜头独特的空间压缩感
结果mavic3上这两个点都让我失望至极。
Air2飞了超过2000公里了，去过很多地方拍过很多作品，但它因为传感器尺寸限制，在暗光环境（日落时间段）表现非常差，所以升级的mavic3，很清楚自己的需求。相比于air2提升挺大的，但是没能达到心理预期。
对比过朋友的air2s，白天表现根本看不出区别，夜晚表现感觉差别也不大，很仔细看才能看出点细微的区别。真的太失望了，mavic3传感器尺寸比air2s大了一倍啊，按理说是应该有质的区别的，实际上我很难看出区别。价格贵了一倍真的离谱，总之是非常失望了。我觉得如果不是对画质有极致要求，air2用户都没必要升级。
还有那个垃圾的7倍变焦，拍的东西更本是没法用的，就跟没对上焦一样的那种糊。这真的不是一颗专门的1/2英寸传感器应该拍出来的东西。
昨天随手拍的7倍长焦的照片供您参考一下吧，需要的话还可以多拍些给供你参考，这是原图
这个长焦镜头表现真的让人很愤怒了
我买之前看了b站很多up主的评测视频，感觉是因为收了钱，4/3英寸传感器大吹特吹，至于缺陷则一带而过或者不讲。有的人则是连机器都没摸过，看到这个是4/3英寸传感器就觉得这机器肯定很牛然后各种安利。
总结就是这个价位来说，就是一件失败的半成品。
或许等明年大疆甩手出个3s，换上472传感器和表现正常的长焦，然后不痛不痒地改个配色。只能说我这波mavic3买的很失败了。
人在英国，亚马逊买的，到2022年1月底前都可以无理由退货，明后天带去湖区再试试吧，大概率是准备退了买air2s了，因为我不需要这贵了一万块钱的成本来换取这个难以察觉的提升。
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2021/01/07更
使用了一个多月了回来更一下
评论区有想看我飞了多久的图的
之前用care换了新的air2后 莫名丢失了一大半的飞行里程，实际上第一架air2已经就已经超2000km了，比大多数人使用的都久了。
mavic3用了一个多月了，总体来说就是有明显缺陷和少量bug，性价比不高，但是市场上又没有更好的替代品。所以权衡了一下还是没有退货。
经过一段时间的使用，感觉最大的缺陷还是在长焦和续航上。
第一 长焦是真是糊得一塌糊涂。
其实我真的挺喜欢无人机上使用长焦的，超广角看多了，长焦的压缩感还别有一番风味，特别是拍城市的时候，特写某个建筑来个环绕，能不让画面太过杂乱，又有独特的压缩感。可就是它的画质真的不可用。并且等效150多mm的焦距感觉太长了，很多时候需要飞的特别远拍，个人感觉设计成100mm左右会更合适。
但长焦抖动控制倒是比我预期的要好， 即便是以50km/h左右飞行，画面也不会有剧烈抽搐，但是会有会有平缓的上下移动。对于这么长的焦距，这个表现我已经是相当满意了。
这两张图是同一个地方固定角度拍的，jpg原图，对比一下长焦和主摄感觉，真得离得好远才能拍全。
就是这个长焦的画质真的差得离谱，手机屏幕小，看看或许感觉还能接受，放电脑上看就…….
我很喜欢用这个长焦的视角，甚至说比起超广角更喜欢用长焦拍摄，只可惜这画质是真的拿不出手，哎…
第二 续航严重虚标
特意看了我mavic3所有的的飞行记录，
最长一次非强风天气，正常飞行100%飞到13%只飞了31分钟。
提示遭遇强风的天气运动挡从100%飞到10%左右，平均23分钟上下。
明知道大疆宣传的续航和图传就是在玩文字游戏罢了，没想到这次这么离谱。虽说宣传里有小字说是理想状态无风条件下测得的，但实际避免不了有风、也做不到保持匀速慢飞，并且从100飞到10已经是非常极限了，为了安全和电池寿命，至少得留20%的电，那真正可用的时间还剩多少呢？这个不可能的「理想状态」到底有何意义？感觉这个喊得这么响亮的46分钟，不过只是欺骗消费者的噱头罢了，特别是续航算是这款产品最大的卖点之一。
续航和我之前的air2比只有略微的优势，印象中我的air2从100到20能飞25分钟左右，运动挡大概21分钟左右。
另外mavic3电池户外充电也比air2麻烦许多，之前的air2的电池是40.4wh的，我另外买了个156wh的无人机电宝，air2专用的，充电时间和原装充电器持平。徒步出门时飞机飞完一块电池就放在背包侧面冷却一会儿，然后充电宝花一小时充满，算上自带3块电池的基本相当于是有7块电池的电，丝毫不用担心不够用。
而mavic3虽说是能type-c充电，但是背包出门的话充电极其不方便。首先它的电池不像air2那样直接直接连线就能充电，而是需要连充电管家再连type-c，并且充电管家和电池之间没有卡扣设计，放在背包里的话非常容易断开连接。
其次mavic3的电池有77wh，而一个10000毫安时的充电宝只有37wh。这就是说，算上35%的充电转换损耗，一块20%电量的mavic3电池，充满需要25610毫安时的充电宝……并且实测用小米18W的充电宝充一小时，电池电量增加不到20%，基本上想用充电宝为其补电的想法是基本行不通了。
第三 这一代桨叶有设计缺陷
用了才一个多月，没有发生过任何磕碰，但大部分桨叶末端的橡胶都破损了。
发布会上说是为了在意外时保护人群，从而使用这种软橡胶的末端，不惜牺牲续航。可这桨叶的耐久性这么差，破损的状态只会让续航更糟糕并且增加风险。希望能用回air2的全塑料桨叶……
最大的问题就这三个
另外遇到过各种奇奇怪怪的的bug，但估计后期都是能修复好的，比方说
1.轨迹延时偶尔会出问题，间隔拍摄一切正常，但飞机却停留在原地。
2.晚上起飞，即便卫星信号满格，不打杆，无人机却在低速自转，但飞几分钟后又会正常。
3.白天拍摄5K视频画质与4K持平，即便是在300%放大下仔细看，也很难找出差别。（这点不算bug，推测是因为4k是超采的缘故）
4.夜晚5K噪点明显比4k多得多。（同一场景不同规格特意对比过）
5.发生过两次突然进入姿态模式然后乱飘（刚好有录屏，信号稳定且光线充足的情况下发生的，全靠经验控制住了无人机，险些上墙）
总体给人感觉就是一部有缺陷的机器，这缺陷让让人很难受，弥补的成本也不高，但大疆就是没搞好。但市场上又找不到类似的替代品。盲猜明年年底再出一个mavic3S，换掉拉跨的长焦并给主摄换上472的底。这刀法……
另外，开个玩笑，大家不觉得这个保护套很……
禁欲吗？…….
……
