引用特斯拉官网的表述：
完全自动驾驶能力（FSD） ，目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。随着上述自动驾驶功能的进化与完善，您的车辆将通过 OTA 空中软件更新而持续升级。
所以，特斯拉已经自己回答了为什么在国内没有开放FSD。总结下来就是，第一，可靠性不足，目前，受制于自动驾驶技术的限制，无论是摄像头、毫米波雷达，还是激光雷达，均不能保证百分之百不存在误判的情况，之前就有车主在懂车帝车友圈里表示，在高速上开启自动驾驶后，车辆在进入隧道后，特斯拉突然急速刹车，然后又恢复到正常自动驾驶状态，这就是由于光线急剧变化，车辆产生误判所导致的。
第二，由于技术不成熟，导致国家政策不允许。目前，国家对于自动驾驶技术的可靠性还处于验证阶段，也就在前不久，市场监管总局针对自动驾驶功能正式出台 【汽车驾驶自动化分级】国家推荐标准 (GB/T 40429-2021)。据悉，新标准将于 2022年3月1日起正式实施 。而目前车企常配备的如车道保持功能、自适应巡航功能均属于L1级别，而目前特斯拉仅能实现国标中的L2，可以通过环境感知来实现加减速，真正要达到L3也就是能够自动完成全部驾驶操作还是为时尚早的。
所以，特斯拉在官网里已经跟告诉大家为什么没有在国内开放FSD的功能，现在买的FSD就像题主说的一样，就是个预存「期货」。
