刚走完，春风450clc，深圳出发，一路延边境线走完黑龙江为止。
其中就包括了318/219。
先说为什么买巡航，因为我只喜欢巡航车型，又或者复古。ADV看都不想看，试都懒得试。
个人偏好，没办法。
我也知道巡航车长途屁股受罪，不过要买了别的车，我连开都不想开，根本不想骑，那就还是对不起屁股吧。
全程23000公里，每隔5000公里分别在防城港，拉萨，乌鲁木齐，锡林郭勒做的保养。
一路上除了被扎钉一次，前挡泥板（后装加长）螺丝松脱，没有别的毛病。
450clc要求加95的汽油，沿途大把地方只有92，加，没毛病。
说回318，其实318很好走，比219某些路段好走多了，除了有些局部交通管制，修路而已；至少我的450clc走起来不会蹭底；其实我走318段最难的地方在东达山，因为下大雪。这时候巡航车另一个优势又出来了，坐高低，低速状态下车辆稍有滑移，两边脚帮着蹭一下地面就解决，东达山沿途看着ADV骑行滑倒无数就是这个问题。我是全程两万多公里没有过倒车经历，不是不会滑，一个是经过湿滑地附着路面提前减速、发动机制动、稳住油门，再一个主要的就是坐高低，双脚接地可以辅助平衡。
318真没什么太难的，巡航车也不是不能长途巡航，如果你非巡航车不可，那就加一个座椅气垫，百来块钱，可以很大程度上缓解pp的疲劳，再就是一个小时或者怎么样定时停车休息，喝点水抽根烟，五分钟十分钟就行，pp马上就恢复如初。再加个防水包扔在后座，装满点，就是妥妥的腰靠。
长途摩旅，其实真的不挑车，什么车都行，本质上是挑人。
发些图片，证明巡航车走过318，至于219新藏公路又或者国道331，就有机会再聊吧。
