这问题下面又是一帮键盘侠了，没有感受过超长途硬座火车的痛苦，哥用一段实际经历告诉你该怎么做
2012年媳妇在江苏考上海南的大学时，岳父大人抱着不放心从小就没出过县的姑娘一个人去求学顺便去看看海岛风景的心理决定陪着媳妇来学校报道，一辈子做农活的岳父自然是挑最经济的出行方式，选择了硬座去海南，这趟车叫K511，从上海南到海口
是的你没有看错， 全程2540公里，途径上海、浙江、江西、湖南、广东合计23站，不堵车的话也要58小时39分 ，父女两背着半麻袋方便面和十个煮鸡蛋就上了火车。
旅途前一天还有闲情逸致欣赏沿途的风景，到第二天开始就是噩梦了，火车硬座的座椅设计十分的反人类，兼职就是为了怕你做过站而设计的，短途还没什么，时间一长是坐着也不是、趴着也难受，左边屁股酸痛完换右边、右边酸痛完酸腰背，坐一趟长途硬座感觉屁股都不是自己。
硬座车厢白天还不是最难熬的，到了晚上那空调温度能冻死个人，车厢里鱼龙混杂要是睡太死没一会财物可能就被顺走了，不过一般情况硬座车厢也没办法睡死的，车上喝酒打牌抽烟侃大山的、孩子哭闹、隔一会来推销各种稀奇古怪玩样的列车推销员等等因素都没办法让你安心的睡会。很多人困的没办法就直接在 座椅底下 铺两张报纸睡一会，这样舒服一些，前提是你能忍受脚臭和不小心被人踢头的风险
K511次车最折磨人要数最后徐闻-海口过琼州海峡这一段，因为没有跨海大桥或海底隧道，火车过海只能在码头拆成几端来到渡轮里，渡轮把火车运到海口港后再组装后开往海口火车站。
渡轮过海不费时间，但在两边码头等待拼接组装非常的耗费时间，在此此间列车是断电的，冬天还好，夏天的时候车厢里断电几个小时没空调，硬座车厢人又聚集，跨海期间是「热带风情桑拿浴」体验卡。
历经三天的旅程终于踏上海口的土地，用岳父的原话说：
「在家栽十亩地的稻子都没有坐这趟硬座来的累」
返程的时候岳父通过其他家长了解到多个两百块钱就可以四个小时直飞南京跟卧铺价格差不多，这位习惯劳累半辈子的老农同志选择了坐飞机回江苏。
这趟旅程的后遗症就是，媳妇再也不吃老坛酸菜的泡面（火车上吃吐了），以前最喜欢的水煮蛋也不再喜欢了（水煮蛋在室温下放两天天就臭了，媳妇在路上吃了很多搜鸡蛋）
至于我为什么能描写的这么详细，不是我多会讲故事，而是大二作死体验了一把K512（K511的返程车）回福建，即使只是在江西鹰潭下车，也让我这辈子都不会再坐这趟车的硬座了。
所以我给题主的建议是不要试图用言语说服母亲，而是让她跟你一起体验下这趟旅程，尝尝屁股裂成莲花的感受，如果这样她还坚持最初的观点，建议利用课间和假期多做点兼职自己赚路费吧。我和媳妇大学期间的往返机票都是自己勤工俭学攒的。
吃不了硬座的苦，就得受得了兼职流的汗，天底下大多数人都没得舒舒服服躺着赚钱。
祝好，以上！
