多长？
9288公里
多久？
146小时（一星期）
对，没错，图片所示就是海参崴站上行端①（莫斯科方向）的「西伯利亚大铁路K9288公里碑」，我运转的就是「西伯利亚大铁路」：
从 海参崴 到莫斯科。
点个赞，收个藏， 我要开始分享我的旅程啦，上车！走！
多图警告，记得连好wifi！当然啦，图片很精彩的！一、4月10日
时间退回到2016年4月。七天六夜，从这里开始。
我乘坐的是俄铁[RZD]俄罗斯号001次（海参崴->莫斯科）「特快列车」。 七天六夜还能叫「特快」？的确是，因为还有一趟「站站乐」——099次（海鸥号），全程貌似是8天（还是9天？）。
这样算下来146小时跑9288公里，才63km/h？对的，是不快。沿途没有崇山峻岭，草原、针叶林、白桦林、田园占了大半，都没记得钻过几个隧道。最高时速有120么？应该有，但真的感觉开得不快。
你们看看这车厢环境，不错吧？软卧下铺其实就是三个「软座」（铺板竟然还能向上翻起...），毛子还想着拿这车底搞「卧代座」？套跑哪儿，符拉迪沃斯托克 - 哈巴罗夫斯克？
好了，海参崴发车！...噔噔噔，一会就到了海参崴城北的城郊结合部。
木制轨枕嗷，开放式铁路嗷，RUN许拍照嗷。
车里的情况：
这是俄铁的新车了（K19/20的车底也是这车型），外面看上去很光鲜、设备也紧跟潮流，塞拉门、触控通道门、...
只是仔细观察，通过台非常粗糙，漏风！源赖是下面就俩铁板固定，两侧都有很大个的窟窿，真的担心小朋友会掉下去：
厕所倒是针不戳，提供了酒精泡沫+无纺布，可以擦拭马桶圈！
再往前，餐车了。蓝色基调+皮垫座椅，总觉得很奇怪，少了一份就餐的温馨（啊，只有中国的餐车才有那种味道呢）
餐车的「厨师长」（说是厨师长，其实就是个做罗宋汤加热列巴的）是个老色批，我一去他就开车，不会英语，就拿手势比划着各种猥琐的动作...神烦。
看着看着，第一站到了。
乌苏里斯克 ，下车晃悠。连乌苏里斯克这种车站，001次也要停个20多分钟，这像话么，手脚快一点，机务段都游览完了（啊，没有机务段啊，抱歉），没有机务段只好看看转向架：
啊，机械弹簧减震。
嗯，这里往西30公里就是中国的黑龙江省。啊， 这地方原名：双城子。
入夜，八点（俄东部边疆省时间，北京时间21:00）抵达伯力（俄：哈巴罗夫斯克），停站1小时。俄铁停站时间真的是超级长，半小时、40分钟算是少的，这样1小时的停站才算正常。
另外就是 俄罗斯的火车站没有什么站台票，里里外外随意乱跑，也就上车查查票。 这一小时，够我站前快速游了。
列宁？
车站里逛逛，又到了买饮料的环节了。对了，那个季节、伯力挺冷的（-5℃），不过车上暖和啊，果粒橙走起~
吨吨吨。。。 俄版果粒橙让我快乐，你的点赞让我更快乐！
当然了，除了「俄版果粒橙」，一路上多亏了快乐零食相伴！
什么「快乐零食」呢？你估计已经猜中了，就是人见人爱的【大头娃娃巧克力】。国内目前因为疫情、入境货品管控等原因，大头娃娃巧克力存货越来越少啦~
卧铺包间，现在还只有我一人。窗帘一拉，第二天早上...
二、4月11日
早上， 别洛戈尔申斯克 。
这是列宁了吧。
换本务了！322下、291上！停站，又是1小时，这可又能撒欢了。
站外的「公交枢纽」...规模太小了，线路也不多。车型，咦！有「泡菜」（上海车迷对「大宇」的称呼）。
又开车了，冰河、白桦林：
这个方向前面100公里，是黑龙江（俄：阿穆尔河），过了黑龙江就是黑龙江省了。而这边，1860年前，也是中国。
三、4月12日
俄罗斯火车站有个很神奇的现象， 每个车站（大站）都会搞一个退役火车头（蒸汽机车、电力机车）放在站台上。 经过的车站多了，就看到了很多老机车。
每一台老机车下面都有说明，不懂俄文，我猜它们都有自己的故事。
不过有些车站也不按套路出牌，比如这个站，转向架构架、闸瓦什么的都掏出来了...
第一天记录的很多啊，后面几天开始了「宅车」，当然啦，到站了我还是会出去透透气搞个「一小时停站游」的。
四、4月13日
后贝加尔，前方到站：伊尔库茨克。贝加尔湖，将在凌晨四点到来！我一宿没睡，看着GPS地图约莫估计在湖边了，跑去车窗，还拿了手电筒，看了个寂寞。
清晨，伊尔库茨克站。
对了，包厢现在是满员——四个人，当然就我一个中国人。
看不到贝加尔湖，当然沮丧了。另外三个都在安慰我，看不到贝加尔湖没关系，我给你看我拍的照片哈！... 来贝加尔湖，一定要吃我们这儿的特产—— 贝加尔湖咸鱼，不吃，等于白来 ，于是
俄罗斯大叔掏出塑料袋里油纸包着报纸包了三层的「贝加尔湖咸鱼」... 包装一打开，呕！这个包厢沦陷了... 非常腥！鱼腥味一直到叶卡捷琳堡都没有退散。味道呢？
嗯，我吃了。和中国的咸鱼差别很大，嗯，嘴上还是说：不错，好吃。
毕竟，这是别人用心分享的东西，夸赞一番是应该的。 就像你给这个回答点赞和收藏。
在呼伦贝尔付了50块钱看「白桦林」，这里白桦林一连几百公里，能看上一两天！
真的，一开始有新鲜感....超美哒巴拉巴拉一顿拍。几千公里看下来，看得审美疲劳。
五、4月14日
坑等坑等、西伯利亚到了。额，这里是新西伯利亚站，换上了圆润的机车！配属【西局西段】（西伯利亚铁路局西伯利亚机务段我乱编的）。
新西伯利亚这站房是真的好看，很有特色哦！照例停车一小时，我又来了一个新西伯利亚站一小时游！每次掐着点回到我的车厢，现在想想后怕，要是玩脱了....
俄罗斯外面冷、车里热，车窗上的水汽，在清晨或者落日时分可以.... 干这个：
是不是很「小清新」——票圈美图，搭配知乎上搜来的票圈文案，哈啦硕！
六、4月15日
这是换上的第7台机车（从海参崴出发算起），个人觉得这是最有「苏联风格」的一款机车了，高大、粗犷、浑身上下散发着「野蛮」（褒义词...）的气息，当然，这也是一款电力机车。
貌似自从我离开绥芬河之后，就再也没见过内燃机车了。对的，俄铁就是这么分明，不像我国，电气化干线铁路跑着HXD1D、HXD3C，冷不防出来一个DF4B。
总之，这款机车我莫名喜欢！也就一面之缘，后来我赖床，隔了一个站，这车已经换成了「莫局莫段」（继续编！）的了...
有人问，车上，一星期，这是要有多无聊？
不无聊啊！你看，我都开始学俄语了... 包厢里的小哥教我的。
包厢里有小哥、有大叔、还有个苏联老头。苏联老头是从别洛戈尔申斯克坐到莫斯科的，剩下那俩床位一路上换了三四次。想想也是，都是睡一晚，睡两晚都挺让人不解的。
放到国内，睡两晚什么概念，Z40次都到乌鲁木齐了。
老头那一路到莫斯科是「有时间」、也有情怀在。我呢？纯运转啊！换做普通 俄罗斯人，很少有人坐这车超过50%里程的（可能超过30%都很少了） 。
我和列车员阿姨讨论过（她会一点英语），多少人会坐海参崴~莫斯科全程，她说：
几乎没有、除了日本人。
那可真是世界驰名的「岛国铁路宅」...
七、4月16日
随着列车的飞驰，我们即将到达终点站——莫斯科（雅罗斯拉夫尔）站。请您提前整理好自己的行李，以免相互拿错或遗忘在列车上。在您即将告别我们俄罗斯号特快列车时，请允许我代表俄罗斯号全体工作人员（包括那个老色批），对您一路上给予我们的关心、理解和支持表示衷心的感谢。欢迎再次光临俄罗斯号特快列车，下次旅行（得等新冠消停了吧...），再会！
下车，不忘和阿姨留个影。七天六夜，别的还行，不洗澡（哪怕天冷）真的不行，不洗头、更不行！这头发都已经.....咦呃...
莫斯科雅罗斯拉夫尔站是个尽头站。尽头处，有一个和海参崴对应的里程碑——零公里。
这个当然要拍！
从9288，到0。
146小时。
莫斯科不是终点，路还在继续。
梦想，还在继续...
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我是
@凸峰
，
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爱铁路，有温度：）
