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未來特斯拉車會和蘋果手機一樣,一家的全球總利潤比國產廠家前幾名的利潤,加在一起都多嗎?

2021-07-13數碼

謝 @炮彈喵 邀請

不會!即使特斯拉每年汽車銷量第一,也不會,包括其他廠家當第一也不會。

蘋果手機的優勢

蘋果手機的優勢在於他的流暢的IOS系統。想當年Iphone4的出現徹底的顛覆了整個手機行業,重新定義了手機,讓一大批傳統手機廠商倒閉。

目前,除了ios系統,也沒有其他系統能跟之抗衡。鴻蒙很驚艷,目前下結論還太早。

再加上大批蘋果粉,喬布斯粉的加持,蘋果的利潤冠絕全球,是其他幾家國產手機廠商之和也就不足為奇了。

但是在電動車領域,這種現象不可能。

原因之一是汽車行業是一個低利潤率,重資產的行業。

特斯拉到現在還沒有真正靠賣車掙錢,盡管目前全球銷量蹭蹭漲,但是前期投入巨大,買地建工廠,做研發,招工程師都需要大量投入。

宏光mini ev賣的很好吧,一個月將近3萬輛,但是你不知道的是一輛車廠商只能掙80多塊錢。

相比之下,蘋果公司屬於科技互聯網公司,不需要建工廠,采用代工,輕資產營運。

原因之二 特斯拉沒有技術壟斷

蘋果手機有他獨一無二的優勢,別家沒有,能賣上價錢。

智能電動車算得上核心科技的有 電池,智能駕駛系統。

電池掌握在電池供應商手裏,算不上特斯拉的。

智能駕駛部份,特斯拉雖然是智能電動車的開山鼻祖,智能駕駛水平領先於其他廠家,但是也不存在壓倒性優勢。可以說

電動車時代,沒有技術壟斷

隨著電動車技術的持續發展,電動車的核心技術,已經不掌握在少數幾家手裏了,而是多個廠商同時擁有,比如電動車的核心部件電池組,我們看到LG、松下、寧德時代、比亞迪等廠商都在做,而且也沒有說哪家的技術占有絕對的優勢,而幾乎所有的廠商,都沒有自己研發電池組的打算,所以廠商不掌握核心技術,將成為電動車時代的趨勢。

所以,我認為未來電動車市場一定會有價格戰,電動車廠商長期將處於低利潤率模式,最後形成目前各占山頭各自為王的狀況。