蔚來的本意是想用換電捆綁電池規格,從而成為電池規則制定者,割全世界的韭菜。
這個套路是不是看起來很熟悉?
是的,就是日系車走氫能源路線,讓其他廠商無路可走的路線。
大家都不是傻子,你那明顯是個套,誰會鉆?
其他廠商顯然不能受制於人,那就必然會繞過這個路線,走其他路線。
大電池加超充就是這樣一條道路。
就像手機一樣,以前的手機電池都是可以摳下來充電的,還有萬能充這種適配一切電池的充電器,賣手機的都得賣手機送電池。
後來逐漸就不能拆電池了,反而是電池越做越大,充電功率越來越高。
但與此同時出了充電寶,解決續航焦慮,共享充電寶更是哪裏都能掃碼充電。
所以這就很明顯了,超充和換電會同時存在,但以超充為主,換電作為基礎設施去共享。
這是蔚來不能接受的,他們想制定規則,而不是成為共享充電寶。
如果蔚來的未來只是共享充電寶,那基本上等於沒什麽未來,股價還不得大跌,所以蔚來必須跳出來反對李小龍。