在每天車輛總數大致確定的情況下，安全保證下，每輛車通行耗時越短，越可保證暢通。
但事實上，高速公路上慢速狗多如狗。
沒有速度差，和貨車並列很長時間，後面壓了一堆車。
時速還沒上到80，便急切的從入口匝道直接上快車道。
有的車前面空蕩蕩，他跑的不算快，結果還時不時亮剎車燈。
建議高速公路可以按通行時間階梯收費。
以某路段0.5元/公裏為例。
高速拍照和服務區出入口拍照，出入匝道拍照。當前已有這些資源，只需收集數據，改進演算法。
1:透過該車行駛區間，單位時間內通行車輛總數設定暢通指數。車輛越多，指數越小。作為下面計算權重。
2，以入高速匝道作起，出高速匝道時間為終。總時間和裏程記錄。
3，減去進入服務區時間。加入暢通權重，施工路段權重，車禍路段權重，天氣權重。（且惡劣天氣範圍大於一個閥值，則全部車輛采用標準計費0.5元/公裏。）
計算出「行駛均速」
4，按行駛均速。階梯收費，比如均速100到120，為0.4元/公裏。均速90到100，為0.5元/公裏。均速80到90，0.6元/公裏，均速80以下，0.8元/公裏。60以下的，2元3元10元都行。
5，區間測速仍正常工作。提倡快速透過而不是超速。
6，貨車按另一標準線。
7，節假日免費期，慢速狗的狂歡。快車黨還是躺平吧。
8，每車每年高速3000公裏免費期更實在。
