原本預計持續 10 天的太空任務，兩位航天員在國際太空站「被困」近 2 個月……這個事實似乎是有預料之中的，但目前美國太空總署仍強調，兩位航天員並未「困在太空中」！
6 月 5 日，波音公司星際客機搭載兩名航天員首次執行載人飛行任務時，他們就知道發生「意外」可能是預測之中的事情。
早在今年3月下旬，布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉士在一次記者采訪時曾表示，盡管我們在星際客機模擬器上操作很長時間，但對接空間站和手動飛行等動態操作仍十分棘手，如果我們真實面臨的時候，會感到後背發涼。
事實上，當星際客機發射後第二天，即6月6日，美國太空總署要求兩位航天員推遲與國際太空站對接，此時，不僅星際客機漏氦，而且該飛行器的推進系統也出現問題。直到他們第二次嘗試安全對接國際太空站時，才勉強成功對接。但這一切，似乎僅僅是一個開始……
今天是8月3日，星際客機一直停留在國際太空站，其任務被稱為「機組人員飛行測試 (CFT)」，其時間超出了 10 天，在電池表現好於預期的情況，時間又延長近50 天。威廉士和威爾莫爾已經在太空中接近兩個月，依據當前美國太空總署的現有食物、氧氣和其他關鍵儲備物資，他們在國際太空站停留時間已接近「臨界點」。
部份記者報道稱，美國航天員「被困」在國際太空站。然而，美國太空總署和波音公司強調，這與事實相差甚遠！
近期，美國太空總署商業載人航天計劃主管史蒂夫·斯蒂奇在電話新聞釋出會上說：「我們的計劃是讓他們乘坐星際客機返回地球，並在正確的時間將他們送回地球！當然，我們的航天員還需要做一些工作才能最終返回，但可以肯定的是，他們在國際太空站上很安全，航天器運轉良好，並且他們很享受在空間站上度過的時光！」
同時，波音公司負責商業載人航天計劃的馬克·納皮強調，留在國際太空站是解決問題的最佳方式。我們對問題的了解還不足以永久解決這些問題，我們唯一能做的就是在這個獨特環境中花時間用心獲取更多數據，進行更多測試。
斯蒂奇還指出，我們已做好準備，以防他們需要緊急脫離對接進行著陸，因此，當我們停靠在空間站時，遇到這種意外情況對我們來說是一次很好的鍛煉和學習。
目前，威廉士和威爾莫爾推遲返程的原因其實與「機組人員飛行測試 (CFT)」無關。雖然安全問題一直是討論的焦點，但美國太空總署和波音公司也表示，他們希望在活躍航天器停靠國際太空站的時候，了解推進器故障和氦氣泄漏的根本原因，一旦航天員離開，工程師不僅會失去觀察航天器操作的機會，還會失去使用推進系統服務艙的寶貴機會。
服務艙在著陸時被丟棄，因此，在國際太空站使用服務艙將有助於工程師評估如何重新設計星際客機或改變操作方式，以應對未來預計持續六個月的國際太空站任務。星際客機-1 任務將首次搭載三名航天員進入太空，現推遲到 2025 年 8 月發射。
