參照特斯拉官網的表述：
完全自動駕駛能力（FSD） ，目前可用的功能需要駕駛員主動進行監控，車輛尚未實作完全自動駕駛。上述功能的啟用與使用將需要數十億英裏的行駛裏程的論證，以達到遠超人類駕駛員的可靠性；同時還有賴於行政審批（某些司法管轄區可能會需要更長的時間）。隨著上述自動駕駛功能的前進演化與完善，您的車輛將透過 OTA 空中軟件更新而持續升級。
所以，特斯拉已經自己回答了為什麽在國內沒有開放FSD。總結下來就是，第一，可靠性不足，目前，受制於自動駕駛技術的限制，無論是網絡攝影機、毫米波雷達，還是激光雷達，均不能保證百分之百不存在誤判的情況，之前就有車主在懂車帝車友圈裏表示，在高速上開啟自動駕駛後，車輛在進入隧道後，特斯拉突然急速剎車，然後又恢復到正常自動駕駛狀態，這就是由於光線急劇變化，車輛產生誤判所導致的。
第二，由於技術不成熟，導致國家政策不允許。目前，國家對於自動駕駛技術的可靠性還處於驗證階段，也就在前不久，市場監管總局針對自動駕駛功能正式出台 【汽車駕駛自動化分級】國家推薦標準 (GB/T 40429-2021)。據悉，新標準將於 2022年3月1日起正式實施 。而目前車企常配備的如車道保持功能、自適應巡航功能均屬於L1級別，而目前特斯拉僅能實作國標中的L2，可以透過環境感知來實作加減速，真正要達到L3也就是能夠自動完成全部駕駛操作還是為時尚早的。
所以，特斯拉在官網裏已經跟告訴大家為什麽沒有在國內開放FSD的功能，現在買的FSD就像題主說的一樣，就是個預存「期貨」。
