用「XX路」做站名最主要的原因是周圍沒有固有地名，或者固有地名認知度太低/湮滅已久，其次是因為各個地方的地名主管部門在命名時偏好不同。比如上海更傾向於選擇路名，而蘇州、杭州等城市寧願選擇復活湮滅的老地名，哪怕它在世時候的知名度都不是那麽的高。
拿上海來說，3號線北段一路上有很多固有地名，而且還是目前都在用的，比如高境廟、何家灣、馬橋、張華浜、吳淞、月浦等等。但真正被用到車站命名上的，只有張華浜。下圖中的長江南路站離鐵路何家灣站很近，周圍的公交站也叫「逸仙路何家灣路」，但3號線車站用了道路命名。
反過來，下圖中，蘇州工業園區金雞湖附近的5號線站點，有兩個分別叫：卡蓮、金湖。這兩個站名都是取自當地開發前的村落名。村莊本身已經不存在任何痕跡了，甚至連當地社區的命名都沒有沿用這兩個名字。但是5號線車站命名時，又把它們拿出來了。
各種命名方式的好與不好，合不合適是可以拿來討論的，同一城市的地鐵在不同時期體現出的命名傾向差異也很有意思(典型例子是蘇州1號線和5號線)，但真要說「引起不必要的混亂」，我覺得完全不至於。
首先是因為，智能電話時代，很少會出現「淮海中路有兩千多號，我在淮海中路出站，發現目的地其實在很遠的交大站/黃陂南路站」這種情況。去陌生的地方之前，大部份人還是會用地圖APP規劃好路線，然後按部就班的。
其次，如果突然復活一個湮滅已久的老地名做站名，除非是資深的鄉土文史愛好者，普通乘客同樣會有一段從陌生到適應的過程。一個棄置十余年，乃至幾十年的老地名，它的陌生感和一個完全嶄新的地名是一樣的。
地鐵站開業之後，無論它的名字是怎麽取的，幾乎都會經歷一個區片名化的過程。哪怕淮海路上有很多個站，但說到「淮海中路站附近」，快十年過去了，混那一片的人都知道，就是淮海路中段靠近向明中學那邊。哪怕一開始聽到「金湖」摸不著頭腦，常去的人隨著時間推移也會明白，哦，就是李公堤附近的一個站。如果是和自己生活沒交集的地方，那其實也沒太大知道的必要了。
地鐵站名的指向性，語言美感當然會有差異，但從實用性來說，隨著時間的推移，差異並不大。
