無論是時間上還是性價比上，滬港動臥都是沒有京港動臥那麽驚艷的。但確實給上海多了一個不占用白天時間前往香港的選擇。
首先，這次的滬港動臥掛的是D字頭，這也就決定了動臥的二等座價格是一定比G字頭的標桿便宜的。比較讓人意外的是，動臥上鋪的價格竟然也比日間標桿的二等座要便宜，這是比較讓人意外的。
對於能接受在列車上過夜的人來說，選擇動臥並不占用日間時間，也可以省下一晚酒店錢（香港的酒店還是比較貴的），考慮到這點的話，性價比其實是比同價位的機票要高的。
（當然機票酒店也有更便宜的選擇，這裏就看怎麽選了）
然後再來對比一下原來的滬九直通車（P99）。
可以看到，滬九直通車需要花費19小時，相對於12小時不到的動臥來說，直通車無法實作朝發夕至，中途站無法上下車，同時軟臥的價格相比動臥也沒有便宜太多。可以說，這次「升級」的誠意還是有的。不過隨著動臥的開行，直通車應該是沒有復活的概率了，這點還是比較可惜的。
