不知道大家看到這個問題，第一時間的反應是什麽？
反正，我的大腦回路當時是直接將這個問題自動轉譯成了咱們人類「欲與天公試比高」的這份情懷又進入到了一個新的階段——
遙想當年，才剛剛解決了溫飽問題的遠古先民，就已經開始在巖石上留下具有明顯飛行特征的生物塗鴉。
到了古瑪雅時代，更是直接出現了類飛行器的物品。
而接下來的，那些隱匿於古希臘神話中，憑借蠟質翅膀，翺翔天空的動人傳說，則預示著咱們人類對於天空的向往即將從單純的癡迷轉而付諸於行動。
然而，彼時沒有飛行工具，人也終究無法長出翅膀。
所以，人們轉而寄希望於擡升腳下的土地。
於是，我們迎來了人類歷史上最早的摩天建築——胡夫金字塔，高146.5米，重684萬噸。
這個由十萬多個工匠共同花了約20年時間才完成的人類奇跡，不僅體現了古埃及人民的智慧與創造力，更被後代人們解讀為是要建造一個距離天神最近的地方。
雖然這一個高度，直到四千年多年後，法國埃菲爾鐵塔落正式落成才被突破。
但卻絲毫不影響人們對於「天空」的追逐。
尤其是隨著人類建造技術的提高和新型材料的廣泛套用，建築物的高度也被不斷重新整理。
甚至還由此萌發了影響全人類整整兩個世紀的「摩天文化」。
比如完工於1894年的曼哈頓人壽大樓，這座擁有106.1米高度的建築，曾是全世界第一座高度超過100米大樓的標誌。
1901年剛建成那個整體外形呈四方形，擁有將近700個房間，總高167米的費城市政廳；
之後不久（1908年），紐約市曼哈頓百老匯自由街就建起了一座樓高187米的勝家大樓。
緊跟著，1909年，一座樓高213米的「現代羅馬式」建築風格建築又在美國紐約市曼哈頓麥迪遜大道拔地而起。
隨後，這座名為大都會人壽保險大樓的建築，也成為了當時全球最高的摩天大樓，直到1913年被伍爾沃斯大樓（高241米）取代。
據悉，為了使這棟樓的高度表現到最佳的效果（同時讓人們聯想到其他歷史上的高樓），該建築的設計師還專門采用了哥特式的建築基調。
接下來的1930年，坐落在美國紐約市中心，受基利斯勒汽車制造公司建立者禾特·P·基利斯勒委托而建造的基利斯勒大廈，則用其320米的總高度，再一次重新縮短了人類與天空的距離。
此後，便是保持世界最高建築地位最久的，於1931年4月11日竣工的帝國大廈樓（高381米）和位於美國伊利諾州芝加哥的威利斯大廈（總高度442.3米）。
一直到20世紀末（1998年），大量使用不銹鋼與玻璃等材質的吉隆坡石油雙塔的出現，才將人類「摩天」的高度又提升了近10米（總樓高達到452米）。
而當時間來到21世紀，從坐落於台北信義區金融貿易區中心的101大樓開始，到2018年，全世界共有143棟200米以上的摩天大樓竣工，這其中，咱們中國獨占88座，占比超過61%。
比如，1990年，在北京誕生的中國內地第一座200米以上的摩天大樓——至今還矗立在東三環的京廣中心。
隨後1996年，深圳地王大廈落成，位列亞洲第一高樓。
僅過一年，391米的廣州中信廣場再次重新整理中國紀錄。
又一年後，高達420米的上海金貿大廈，擠進世界第三，代表著「中國摩天」正式進入到「400+」時代。
再到後來，楊利偉乘坐神舟五號，於2003年10月15日進入太空，正式開啟咱們中國人的飛天夢……
甚至還在世界各地衍生出了一大批前赴後繼，熱衷於高樓極限運動的男男女女。
歸根到底，不僅是因為人類與生俱來就有一種對於「天空」無比執著的追求，更因為這些被數據量化的高度不僅能夠提升人們的眼界，讓大家站的更高，看得更遠，還能夠透過這些高度，讓更多的人看到它背後所蘊藏的無窮能量。
比如，大到一個國家或一座城市的未來，
小到某一個體的未來。
