不是，你先等我笑一會。
這年頭，還在用超跑樹立高價值，這是我沒有跟上時代的變化，還是復古風回流了？
好不容易把人約到可以去自駕遊了，什麽車不好，居然腦子裏面第一個閃過的是超跑。
你確定在自駕的地方能找到98號汽油麽？
你確定省道上不會出現低底盤的車過不去的坎兒麽？
你確定超跑的那種坐姿你和你的女神能堅持10個小時麽？
說實話，超跑在市區裏面炸街還可以，但是這是為了賽道設計的，不是為了跑高速設計的。
這坐姿實在是太低了，座位也太硬了，你的腰有其他的用處，幹嘛要毀在這上面。
而且超跑的音浪聽起來是很熱血的，但是幾百公裏下來，你和你女神還能聽見互相說話麽？
這麽好的兩個人私密空間獨處可以聊天加深了解的環節，就這麽輕易的放棄啦。
哎……
再說了，前段時間名媛拼單的故事言猶在耳，花錢租豪車更是變成了江湖日常。
車帥，但是開車的人不一定帥，這兩者之前沒有明確的掛鉤；哪怕超跑是你自己的，也只能證明要麽你吸金能力很強，要麽你父母的吸金能力很強。
用這個人設來吸引，這是不尊重女性；或者說吸引來的也就只是看著吸金能力的女性。
咱都不說三觀這種高大上的東西了，一個簡單的邏輯沖突：
你嘴裏說著的那個是你的女神，怎麽在實際操作中你把她當做撈女了呢。
說實話，小老哥，從社會認知上來說，做弟弟的很擔心你啊。
既然這個話題是關於耍帥的，咱們還是要給小老哥提提建議。
超跑的帥，是上個世紀的帥；智能，才是21世紀的帥。
車嘛，之所以對人那麽重要，其實大家買了第一輛車以後就有感覺，那是把自己的生活半徑得到了極大的擴充套件。
給我們提供的，其實是一定程度的自由，不用在被公交地鐵的時間點舒服，也不用再考慮現在是不是網約車的高峰期。
而這種自由完成以後，其實提供還有一個另外重要的東西，那就是一個空間。
這個移動的空間，是很多人人生體驗的重要一部份，所以講究的，就是一個適宜。
什麽樣的場景下，什麽樣的車最合適，這都是有講究的。
我曾經開車我的第一輛車，一個自然吸氣的小破車，爬上了貢嘎山旁邊的雅哈埡口。
那一路，還好有同行的幾輛車把我夾在中間，一前一後的護著，隨時準備著頂我一下拉我一下，不然肯定就變成路上的一個豐碑了。
盡管看到了貢嘎神山的美景，看到了藏民們交易蟲草的樣子，但是一路上，妹子不覺得我很酷，而是覺得我腦子有病。
之後你也可以想象到，這就是和妹子最後一次旅遊。
對的，新世紀的帥，是智能，是智慧，是腦子。
Brainy is The New Sexy。
現在不論是男性還是女性，在選擇另一半的時候，越來越開始接受這樣的設定：
一個外貌出眾但是智商一般的人對我來說沒有性吸重力；聽聰明的人講話會讓我覺得 TA 很有性吸重力；比我聰明的人對我來說更有性魅力。
盡管智性戀依然是小眾，但是背後卻有堅固的底層邏輯。
現在不是草莽年代，依靠智力獲取成功得到社會認可的比例越來越高，過上好生活的本能也會讓大眾更推崇智能。
所以帥，在內，而不在外，更不在跑車。
跑車是對過去的肯定，而智能是對未來的期許。
你看現在，哪怕是車，除了一部份硬核愛好者還繼續把馬力、提速、外觀放在第一優先級，更多的趨勢已經開始往智能化汽車發展了。
智能，往往代表的就是體驗。
在車上談戀愛也是這樣，一個驚艷的價格，比不上在車上和異性共處帶來的美好時光。
在這方面，小鵬可以說是汽車裏面的最強僚機。
首先就是最佳氣氛制造者，音樂座艙。
小鵬P7的車機系統設計理念和手機很類似，音樂被作為一級選單直接放在大螢幕左側，而副駕上也可以透過快捷功能區進行音樂控制。
這是什麽？這就是體驗。
全車18個喇叭可以透過智能動態音效技術，可根據音樂風格、聲場位置進行智能調節，這效果，要比和女神聽一路的超跑引擎聲好太多了。
音樂我一直覺得是男女關系的潤滑劑，兩個人分享歌單是一個很親密的行為，這能不能把握住，就看小老哥你自己的了。
而且我覺得，大家腦子裏面應該都有一個對標，那就是鋼鐵俠那種賈維斯模式的智能管家，是非常適合體現一個人在科技方面的品味的。
鋼鐵俠可以透過語音對賈維斯提出指令，獲取資訊，賈維斯從而操控房間裏面的器材。
這其實在小鵬的智能座艙裏面也能體現，你留心品，用的是座艙這個詞，而不是駕駛位。
全語音的控制，你和女神上車以後，就能透過語音來調整座椅、空調、車窗透氣、運動模式。
聲音對女孩子來說，本來就有「聲控」這種偏好；而你的聲音可以直接控制座艙的狀態，更體現一種男性支配感在裏面。
這是從意識淺層在給自己加分，而不是單純的一看就是在耍帥。
其次，我覺得小鵬提供的另外一個體驗，就是停車場記憶泊車。
還是那句話，給女孩子最好的展示，不是單純的壕，而是一段特殊的經歷。
停車場記憶泊車這個功能放在現在市面上對比起來，小鵬做出了黑科技的色彩，不光能記住停車場停車的位置，還能在地下這種光線弱、道路窄、行人沒有規律的情況下自動行駛到車位，途中還會自動避讓，這就是私人代駕的體驗。
雖然我不建議，但是當你雙手可以從方向盤上解放的時候，想象空間就很大了，至少能在昏暗的光下線對女孩子說點貼心話嘛。
我其實可以理解現在市面上對超跑的追求，我自己也經常在朋友圈看到用超跑當道具進行華麗拍攝的情況。
當一個產品脫離了原本設計理念的時候，可以前進演化成社交貨幣，前進演化成話題，前進演化成身份地位成就的象征。
這些我都理解。
但是我覺得現在社會風氣正在慢慢轉向，就像十年前到處都是愛馬仕皮帶而現在基本不容易看到了一樣，大家都開始回歸產品的本質。
這是一種經濟富足以後帶來的自信。
超跑是用來競速的，車本身的確很帥，但是不是用來凸顯人設的。
選擇產品，是要選擇契合的，只有成熟穩重張弛有度才是男性魅力的體現，而不是像我小學的時候纏著爸媽買了一輛300塊錢的新單車就覺得我是全鐵道部小學最靚的仔了。
既然是要和喜歡的女生去自駕，那超跑真不是你最佳的選擇，智能化體驗化的車，才是幫助你確定關系的最佳伴侶。
