新疆，一直是我魂牽夢繞的地方，從1994年開始，到現在，我已經13次到過新疆了，尤其是今年走了一遍新疆大環線，行程一萬多公裏，用時將近90天，使我對新疆有了一個全新的認識，有了更深的感悟。
想去新疆旅遊，是一種病，總覺得去過了以後，這種病就可以治愈了，誰承想，病的卻更厲害了，因為上癮了。
怪不得我所繪制的能夠發送到手機上，可以全程在手機上直接導航的新疆大環線，自從在今日頭條釋出以後，已經有十幾萬人從我這裏索要導航圖，估計大家和我一樣，也是被新疆的美景、美食所吸引，趨之若鶩到新疆自駕遊吧。
題主的這種提問方法不是很嚴謹，遊覽新疆多少天合適，走什麽路線比較好，這還真不好說。在新疆自駕遊，少則半個月，多則半年時間都有，主要看走哪一條路線了。
我來談談我今年夏天，行程一萬多公裏，用時大約90天的新疆自駕遊吧。
一、路線規劃
1、總覽圖
這條路線總的方向是這樣的：從哈密開始新疆之旅，經過北疆喀納斯，沿著新219國道，到達伊昭公路，穿過伊昭公路，沿著天山大環線走，回到烏魯木齊，到達奎屯，走上網紅公路獨庫公路，到達喀什，並且去看看國門紅旗拉普，然後走上315國道。從民豐沿著沙漠公路，穿越沙漠，到達輪台，經過庫爾勒，最終到達青海的花土溝。
2、哈密——博樂
3、博樂——伊寧
4、昭蘇——烏魯木齊
5、烏魯木齊——庫車
6、庫車——紅旗拉普
7、喀什——茫崖
行程中的各個節點，已經在西安路途中標註清楚了，個別地方也標註了所經過的景區。我也就不再把各個節點重復在這裏說一遍了，如果有朋友需要看看各節點之間的距離，可以翻看我以前撰寫的有關新疆自駕遊的圖文、問答，以前有關路線問題已經說的比較清楚了。
之所以把新疆大環線分成幾個部份來繪制，主要是考慮到有不少朋友因為時間原因，不太可能走完整個環線，或許走一部份，這樣導航也會方便一點。
二、遊覽新疆的體會
用車輪丈量新疆的遼闊，心中感慨萬千。張騫的「鑿空西域」，左宗棠擡棺出征，消滅侵占新疆的阿古柏勢力、維護了國家的主權和領土完整，王震將軍帶領大家戍邊農墾，建設美麗新疆，功不可沒。
這次自駕遊新疆，特意到紅山農場去看望了已經退休的哈薩克族老人寶汗·埃恩賽根，他們一家三代衛國戍邊的故事，令人敬佩。
在獨庫公路邊上的喬爾瑪烈士陵園，看著墓碑上一個個年輕的遺容，大多數是20歲左右的年紀，為了建設美麗新疆，修通天山南北通道，獻出了年輕的生命，長眠於此，一座座墓碑，就是一座座豐碑。
千百年來，為了美麗的新疆，為了國土完整，先烈們為之奮鬥，吾輩當更珍惜。
今天我們能夠安全、幸福地遊覽美麗新疆，首先應該感謝這些先烈們。
三、遊覽新疆必備
有人總覺得自駕遊新疆，必須要有一台好車，最好是四驅的、越野的。其實沒有那個必要，笑話可以負責任地說：普通的私家車，完全可以勝任新疆自駕遊。
新疆的路況真心不錯，反而時時擔心超速。只要你不離開公路，普通轎車都可以，如果要穿越無人區，駛進戈壁沙灘，那就另當別論了。不過我建議單人單車，無論車況有多好，也不要輕易進戈壁沙漠裏面，需要穿越的話，盡量是車隊，有經驗豐富的人領隊。
我認為必須要準備好的是攝影器材。小花這次為新疆之行，準備了兩台相機、四支鏡頭、兩架無人機、運動相機、攝影機、三角架、濾鏡等，足足有四十多公斤。好在是放在後備箱裏，不用背在身上。一共拍攝了8T的影像資料，這是我這麽多年來，一次性拍攝最多的一次。
當然了，有了攝影器材，那麽你的車上就應該具備充電功能，否則讓美景從眼前溜走，是非常遺憾的。至於說如何實作車載充電，自駕遊大咖們各有各的招，這裏我就不一一列舉了。
四、關於新疆自駕遊安全方面的體會
不少人到新疆自駕遊，總有一種擔心，擔心前些年的那種事情發生。目前來看，完全不必擔心。我自駕遊了好多年了，覺得新疆的治安不敢說是最好，但是完全可以住在床車上，不用擔心安全問題。
交通安全方面：路況很好，就連認為比較險峻的伊昭公路、獨庫公路，自駕起來也是非常舒心。只是需要提醒的是不少人容易疲勞駕駛，新疆是很遼闊的，有些地方的點與點之間的距離比較長，有人為了趕路，又是一口氣跑出了幾百公裏，容易造成疲勞駕駛。
新疆的平均海拔都不是很高，不用擔心高反，氣候比較幹燥，多喝水，盡量喝熱水。
五、關於自駕遊新疆的費用
各人有各人的消費理念，車型不同，油耗也會不同，上萬公裏下來，油耗的差別，費用累積起來也是挺大的。
住宿酒店的檔次不同，價格也會不同，幾十天下來，也是一筆不小的開支。
我出發前，按照每天500元來預算的，最終一圈下來，花費三萬五千多，平均大概每天400多一點。我每天都住店，到餐館吃飯，沒有在車上住宿，也沒有自己做飯。
我的消費僅供參考，不一定適合大家，預算盡量做多一點，畢竟「窮家富路」嘛。
結語：
其實說了這麽多，我還是沒有辦法回答「自駕遊一趟新疆，需要多少天，有什麽好的行程」。只能說您有多少天的時間，能夠用來到新疆自駕遊，有多少天都覺得不夠。
