謝邀，廢話不多，主講其中6種情況和解決方法：
「制冷劑」（又稱「冷媒」或「雪種」）缺失
通常是由於『空調系統密封性下降造成』的，也就是制冷的「制冷劑」漏了，制冷效率自然下降了。而在沒泄漏的情況下，通常3年左右檢測或添加一次，當然也有開到報廢都沒動過「制冷劑」的情況。檢測和更換「制冷劑」通常都會到店進行。
「冷凝器」過於骯臟
積滿春天楊絮柳絮的「冷凝器」會導致整個空調系統的制冷效果下降。解決方法就是拆下清洗。
「空調壓縮機」或「膨脹閥」損壞
當我們使用「歧管壓力表」對空調管路壓力測試時，有一句師傅皆知的口訣『低壓高，高壓低，要換壓縮機』，而對「膨脹閥」的檢測就需要更繁瑣的工序了，只能到店施工了。
「空調管路」中有水或堵塞
當「幹燥器」中的幹燥劑吸水飽和後，「空調管路」中便殘留水分，當「制冷劑」透過管路時，遇到水結成冰導致堵塞。同時，如果「空調管路」灰塵過多，也會引起堵塞，導致空調不制冷。處理方法是更換幹燥劑，當然也只能到店拆換。
「壓縮機皮帶」老化
「壓縮機皮帶」老化後造成松緊，影響到制冷效果，如果「皮帶」發生斷裂會直接導致空調不制冷。雖然操作難度不是太高，不過大部份車主還是很難DIY。
「空調內外迴圈翻板」故障
通常情況下，中控台中間部位的「出風口」風量大，兩側風量小，這是正常現象，但是如果兩側「出風口」吹出的是熱風，那就可能是控制內外迴圈的「空調翻板」問題了，由於「空調內外迴圈翻板」故障，導致內迴圈時，外部的熱風仍然進入車內，所以才會有熱風吹入，這就需要到店檢查一下了。
以上是一些簡單的解釋，記得關註我哦~~
