2024年已經過去20多天，慘烈的價格戰已經出現苗頭。先是特斯拉宣布了節前的優惠計劃，接下來便是一大波新能源車企跟進。而燃油汽車也不甘示弱，形成了新一輪的價格大戰。對於想要最近想要買車的人，到底是該現在就買，還是繼續觀望呢？
要想解釋這個問題，首先要看一看當前中國的汽車行業狀況。我們去年總共賣出了2169.9萬輛新車，其中新能源汽車達到了773.6萬輛，占比35%，這說明新能源汽車越來越受到消費者的喜愛。
2024年一開年，新能源汽車之間廝殺的更為慘烈。特斯拉首先宣布了6000元的購車優惠，奇瑞也宣布調低旗下QQ冰激淩的價格，讓本來就很便宜的這兩款車更加便宜。
但要知道中國一直都是一個買漲不買跌的市場。如果車輛價格持續向下，不光不能提振銷量，反而會讓一小部份人持幣待購，最終形成一個惡性迴圈。
有專家預計，2024年各大汽車制造廠家仍然會深陷於價格戰的漩渦中。現在的新能源汽車很少出現關鍵性的跨越技術，有的無非是彩電冰箱，大沙發的無聊堆砌。而這一些所謂技術，幾乎所有車企都能辦到，導致入行成本極低，同質化就必然會帶來更為可怕的價格競爭。
尤其是在10萬左右的新能源汽車市場，這個市場中更加沒有什麽太大的技術優勢，這必然會導致極為慘烈的價格戰，當然這對消費者來說也是一個好訊息。
那麽我們最近到底該不該出手買車呢？我的看法是今年暫時不要買車，先讓價格戰打的再慘烈一些，而明年就是一個買車的最好時機。
這樣的原因主要有以下兩點，證據作為支撐。
第一個是等到2026年新能源汽車的購置稅政策將會減少，到那時候再買新能源汽車可就貴了，所以一定要在明年之前將車輛買到手。
第二是2026年以前，是新能源汽車從幼稚轉向成熟的關鍵時間點。傳統燃油車的優惠振幅將會減少，我們需要抓住這個時間視窗買車才最劃算。
第三，別看今年各大車企廝殺一定會非常激烈，但等到2025年，肯定會有一些車企在殘酷的市場競爭中出現問題，而留下來的都是最具競爭力的企業。到那時候大浪淘沙，選擇那些留下來的車企產品購買即可。
所以答案已經很明顯了，誰的錢也不是大風刮來的，抓住這最合適的視窗期，選到你最喜歡的產品。
