電池上鋼殼屬於技術進步，還是多此一舉？
用不銹鋼外殼的好處，主要有以下兩方面：
一是提升電池的剛度，提升結構安全性。
不銹鋼電池外殼可有效抵擋外部撞擊和沖擊，保護電池內部，提升安全性。
新能源汽車的動力電池，外殼基本都是金屬的，鋁合金多一些，但也有用不銹鋼的，對於提升安全性有幫助。
二是有助於增強散熱
普通電池和外殼之間，難以做到完全貼合，會存在較大的接觸熱阻。為了解決這一問題，很多廠商都采用放多層石墨片（石墨烯）去降低導熱熱阻。
但其實這樣獲得的效果提升還不夠，如果直接把電池做成金屬結構的，那其實可以解決電芯向外散熱的問題，可以使得電池模組的熱量更快地散出來。
散熱提升除了會帶來更好的使用體驗外，也有助於提升電池的使用壽命，鋰電池非常怕高溫，高溫是致命殺手。
三是還有助於環保， 金屬更方便回收。
用不銹鋼外殼的不足，在於重量要更重一些，密度比鋁合金要更高，比其他材質的也重。
下圖是四種不同材質電池外殼的對比，基本上和分析的相對應。
這電池上的改進是蘋果‘’先登」的，這可能與蘋果在散熱方面不上VC均熱板等有關。
電池的金屬外殼，其實可以起到一定的均熱作用，雖然沒有相變換熱，但也能夠帶來不錯的散熱效果。
對於重量上的增加，由於iPhone16Pro的外殼用了鈦合金等，減重比較多，可抵消一部份因電池外殼增加的重量。
當然也有說與歐盟有關的，歐盟要求之後的電池都需要是可更換的，那其實對廠商研發可更換的模組化電池的要求更高了。
這種不銹鋼電池，可能在更換上具有優勢。但這裏也不好妄下結論。
總體來說，還是一次不錯的嘗試，不知道這友商會跟進嗎？
