據不完全統計，目前已有多家車企透過自研或合作的方式上車大模型。大模型將對汽車的智能化進行多方面賦能，包括增強語音互動、助力自動駕駛、提高內容生成等。
大模型主要賦能的領域是智能座艙與智能駕駛。此外，大模型因為對算力的要求較高，目前主要運用在雲端，在單車內部的使用仍有待探索，未來可期。其中，智能座艙方面，大模型有望增強車機系統對自然語言的理解。
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2023年11月，極越在廣州車展上亮相其首款汽車機器人極越01，該車的智能AI夥伴SIMO將融合基於AI大模型能力重構的百度地圖和小度生態。並在今年年底完成交付後進行首次OTA升級，智能AI夥伴SIMO將充分融合文心一言，直接語音指令問SIMO就能體驗文心一言全部能力。
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2023年6月，梅賽德斯-奔馳宣布與微軟Azure OpenAI達成技術合作，將ChatGPT整合在車載資訊娛樂系統MBUX中的Hey Mercedes語音助手，以增強語言理解、深度對話、擬人化等能力。
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2023年10月，智己LS6上市，該車搭載垂類GPT大模型「智己生成式大模型」，以加強智能語音對話功能。
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2023年11月，大眾汽車旗下軟件公司CARIAD宣布與中國手機企業vivo合作成立手車互融聯合創新實驗室。雙方表示，正在共同進行HMI人機互動融合、數據與算力融合、大模型等領域的探索。
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2023年6月，理想汽車在常州基地舉辦的家庭科技日上，宣布推出自研的認知大模型「Mind GPT」。其包括文本生成能力、語言理解能力、知識問答能力以及邏輯推理能力。理想汽車董事長李想曾在個人社交平台上表示：智能駕駛和智能空間都已經進入大模型時代，大模型的研發和訓練是智能電動車企的必要能力，否則只會停留在電動車的時代。
