經過多次延期之後，載人龍飛船終於完成發射，進行全球商業載人航天任務，這也將成為龍飛船迄今為止最遠的一次航行，四名航天員將乘坐載人龍飛船抵達最遠1400公裏高的地球軌域之上，值得期待！
對比之下，只能說波音公司的星際客機要弱爆了，不久前剛剛采取不載人的方式安全返回地球，兩名太空人滯留國際太空站，只能等待後續發射的載人龍飛船，在2025年2月份把他們帶回地球！
這是星際客機的首次載人發射，整體表現可以用失敗來形容。按照NASA的設想，星際客機是可以和龍飛船並駕齊驅的存在，拿著差不多相同的錢，都站在相同的起點之上，但是馬斯克的龍飛船早已經跑到終點，但星際客機卻還在起點磨磨蹭蹭。
如果這一次星際客機順利的話，那麽2025年將承擔NASA正式的太空人國際太空站輪換任務，很可惜首飛以失敗告終，那麽後續的計劃自然是依次後延！
反觀馬斯克的載人龍飛船早已經在兩年多以前停產，這也意味著現有的儲備量足夠支持與NASA合約內的太空人輪換任務，並且還按照計劃進行私人航天任務！
9月份龍飛船有兩次的發射，一次是國際太空站的輪換任務，因為星際客機的故障占位置，載人龍飛船9不早於9月24日發射，將帶著兩名太空人前往國際太空站，2025年2月返回地球，帶著另外兩名滯留國際太空站的美國太空人，也算是臨危受命了！
除此之外，龍飛船的私人航天任務已經完成發射，這也是「北極星」任務的首次發射，被命名為「北極星黎明」，後續還會有兩次私人載人發射任務！
本次全球商業載人航天看點滿滿，將創造多項記錄！
在為期5天的太空飛行過程中，四名太空人乘坐載人龍飛船最遠將到達距離地球1400公裏高的軌域之上，對比一下，國際太空站一般都在400-500公裏高度上飛行，因此說NASA和俄羅斯聯邦航天局的載人飛行也都是在這個高度範圍內，中國的載人航天也是如此，中國空間站也是在這個高度左右。
此次商業載人航天將突破人類習慣的高度，也成為繼上個世紀阿波羅載人登月以來，昨天的一次載人空間飛行活動，簡單來說就是距離地球創造了本世紀載人航天之最！
除此之外這次商業載人飛行任務還規劃了太空行走，這又是一次突破，人類首次全私人載人航天太空行走，跟以往不同的是太空人要從龍飛船出艙進行太空行走，而不是常規意義上的空間站等！
但是龍飛船作為載人飛船它就是一個交通工具，並沒有氣閘艙的存在，這也意味著當進行太空行走的時候四名太空人都會暴露在太空環境之中，因此說在那一段時間四名太空人都必須要穿著宇航服！
那麽關鍵問題又來了，既然是全私人商業載人航天任務，自然不會使用NASA提供的艙外航天服，使用的是SpaceX自己研制的艙外航天服，這也是一次很好的測試機會。
這妥妥的又是一次突破，NASA現在在國際太空站使用的宇航服已經是年久失修，還經常出現漏水的問題，僅僅是在今年就已經有多次因為宇航服的問題，導致出艙太空行走取消或者推遲，可以說NASA目前也很急需新型的宇航服。
不僅如此，在未來的重返月球計劃中太空人在月表執行任務穿的宇航服也必須要提上日程了！
但其實很多人不知道的是在NASA艙外宇航服招標中，SpaceX是落選的。很多人猜測NASA主要是不想過度依賴於SpaceX，就像是目前的載人飛船一樣，NASA的想法就是星際客機和龍飛船同台競技，但還是那個問題，波音公司實在是不太給力，星際客機表現實在是堪憂啊！
無論怎麽看SpaceX還是野心勃勃的，它們的目標不僅僅是NASA「供應商」那麽簡單，未來勢必會走得越來越遠！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
