8 月 14 日訊息，一項新研究表明，盡管商用飛機在減少碳排放方面取得了進展，但其留下的尾跡雲仍會對環境產生長期影響。
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倫敦帝國學院的研究人員發現， 飛機尾氣形成的凝結尾跡會捕獲大氣中的熱量 。研究表明， 這些細長的雲條對全球暖化的影響甚至大於噴射燃料燃燒產生的碳排放。
該研究的主要作者愛德華格裏斯佩爾特在一份聲明中表示：「這項研究給航空業帶來了挑戰。為了提高燃油效率和減少碳排放， 新型飛機在越來越高的空中飛行 。然而， 這導致這些飛越北大西洋的飛機產生了更多、更持久的凝結尾跡 ，在大氣中捕獲了更多的熱量，加劇了航空業對氣候的影響。」
現代商用飛機設計為在 38000 英尺（註：約 12 公裏）以上的高度飛行，那裏空氣稀薄，空氣阻力較小，從而能夠減少噴射燃料消耗（減少碳排放）。與此同時，私人飛機飛行高度超過 40000 英尺（12.2 公裏），高於通常在 35000 英尺（11 公裏）左右飛行的老式商用飛機。
研究人員利用機器學習分析了超過 64000 條來自不同飛機的凝結尾跡的衛星數據，發現現代飛機（包括商用和私人飛機）產生的凝結尾跡比老式飛機更多，而且這些凝結尾跡消散的時間更長，這影響了目前對氣候變暖的估計。
該研究提供了減少凝結尾跡影響的見解，方法是減少飛機發動機排放的煙塵，這種煙塵是燃料不完全燃燒產生的。
該研究的共同作者馬克斯泰特勒表示：「從其他研究中，我們知道飛機尾氣中的煙塵顆粒數量對新形成凝結尾跡的性質起著關鍵作用。我們的研究首次提供了證據，表明排放較少煙塵顆粒會導致凝結尾跡比由較舊、更臟的發動機產生的更多煙塵顆粒形成的凝結尾跡更快地從空中消失。」
這項研究結果於 8 月 7 日發表在【環境研究快報】雜誌上。
