授人以魚不如授人以漁
為了控制篇幅，這篇攻略僅涉及出行方面，不包含歷史人文。如果你只想要簡單地了解廬山交通地理，看完前兩部份你就明白差不多了。假如此刻你正準備去廬山，想知道如何規劃行程，那就一口氣看完吧！
文章分為三個部份：
第一部份教大家怎樣讀懂廬山地圖，適合正在做攻略的朋友；第二部份列舉了幾個關鍵事項，同樣幹貨滿滿；第三部份則是我自己觀日出的小眾經歷，酸甜苦辣，與各位分享。
一
在做詳細攻略之前，我們應該先了解一下廬山是個怎樣的山。廬山的風格不同於從山腳一直爬到山頂的黃山、華山，它實際上是將一個很大的風景區搬在了山上，風景區內有個美麗的小鎮——牯嶺鎮，小鎮與外界溝通依靠的是幾條蜿蜒的盤山公路。
乘車上山有兩條路可以走，分別是北門和南門，從九江市區來的基本是走北門。上山的方法後面再說，先看看山上的交通。
廬山景區內道路系統發達，景點相隔甚遠，由此誕生出了一種交通工具—— 觀光車 （可以理解為景區內的公交車）。觀光車在主要景點都設有月台，基本上覆蓋了你想去的地方，車卡在任意一個月台就可以購買，價格80元/人，一人一卡，七天有效。
當然，喜歡徒步的朋友可能不樂意了，他們會說，老子爬山從來不坐車！且慢，我開頭有提到過，廬山的風格沒準和您之前爬的不太一樣，我相信大部份人還是會乖乖地選擇坐觀光車，因為就算不坐車也還是要沿著公路徒步，時間不充裕的話，遊玩效率很低。咱們人生地不熟，想去的景點又比較多，那還是坐觀光車吧。
很多人在做攻略的時候，無論短途長途，常常會為路線的制定所困擾。在廬山，套用現成的觀光車路線是最科學的也是最實際的辦法。下面教大家讀懂廬山地圖。
廬山景區一分為二，分別是 東線 和 西線 ，東西交匯換乘處便是 牯嶺鎮 ，這張圖是觀光車沿線各個月台名稱，主要的景點都在這裏。粗略地掃一眼，核心景區都在東西線的遠端。
光有名字還不夠，放張官方的地圖
什麽鬼，這麽復雜要我怎麽看？
很簡單，你要做的就是把東線和西線挑出來。首先在地圖右側找到地名小圓圈密集的地方，比如街心公園啊汽車站啊，此處有一條隧道，東西線以此為界。關鍵詞： 隧道 。
從隧道處前往西線遠端要經過 如琴湖 ，地圖上方找到一片藍色便是；
去東線遠端還是以隧道為起點，先往西南方向走，經過 蘆林湖 （地圖上也是一片藍色），然後折向東面，經過植物園一直到終點站三疊泉。
以上地名都能在地圖中清晰找到，對應觀光車執行站點一目了然。所謂東西線只是一種大致的稱謂，不是絕對意義上的東和西，只要明白這個道理，迷路是不存在的。
太抽象了看不懂？來張衛星的，箭頭所指是隧道，綠線是觀光車路線，兩個湖也圈出來了
再來張隧道區域的特寫
遠端的核心景區大多是自然風光，近端呢？
細心的朋友會發現前面提到過，那就是 牯嶺鎮（Cooling） 。從房屋建築的分布我們也能看出，這裏是風水寶地。
牯嶺鎮相當於廬山的中心，乘車、住宿、飲食都離不開這裏，本地居民也生活在此。隧道以北的正街夜景很美，步行去如琴湖也並不遠，黃昏之時別有一番風味；隧道另一端也就是東線這邊，曲徑通幽，寧靜自在，感受不同尋常的廬山。
山上的交通說得差不多了，大家心裏肯定想，快告訴我怎麽上山，從哪上吧！
我認為最方便的方式如下↓
坐火車到 九江站 ，旁邊有個九江汽車站
前往這個 汽車站 ，去廬山的車票(15元)，大巴會直接開到牯嶺鎮的遊客中心停車場，中途司機會讓你們下車在山腳大門處購買門票再返回上車。如果你的行程安排是回九江市區，下山車票就在遊客中心停車場購買，此地目光所及就是隧道。
當然還有一種方式就是自駕。不過，七八月旺季和國慶日只能將車停在山腳下的停車場，然後坐之前說的 觀光車 上山（這裏會多出往返的費用）。其他時間即使能夠開上山也有很多限制，牯嶺鎮正街全線禁停（路肩黃線），有些景點也是不讓開進，因為堵車的話廬山就沒法玩了。最好的辦法就是停在山腳，換觀光車，省油還不毀車呢（笑）。
二
有了路線就涉及到時間規劃，大多數人一個白天的時間，也很難走完東西線中某一條的所有景點，雖然狠人也是有的，但取舍很關鍵。
先說西線
西線的精華從【錦繡谷】開始。記住要在【花徑】站下車，並在一堆商鋪中找到「仙人洞景區入口」這幾個大字！沒錯，一般人還發不現。從這進去一路前往錦繡谷，繼續遊覽就會經過【仙人洞】，「無限風光在險峰」大家一定不陌生。總之這是一條完整的遊玩路線。再想繼續往下走那就看體力啦。
說到體力，我只說下東線【三疊泉】
盡管被「安排」在東線最遠端，但依然蓋不住它的名氣。只是三疊泉不適合在廬山短暫停留的遊客，也不適合體力一般的朋友。有知友提醒說看瀑布要註意天氣和水量，說得確實不錯。
三疊泉是東線的終點站，下車以後的步行路程也比較長，分為三段：
從觀光車站走到「纜車」的起點，大約20分鐘，這是第一段。接下來你可以繼續步行，到三疊泉真正的山門結束，這是全程最考驗腳力的一段，當然也可以選擇擠一擠「纜車」。
從山門開始才是正題，邁過去便是陡峭的台階路，落差比較大，往下走一會就發現大家都紛紛原地休息，因為下到谷底再爬上來，確實有點吃力。「纜車」嘛是下不去的，它只在第二段路往返。
從垂直方向看，早晨坐車來的人是向下爬的，返回走才是向上爬，於是有些輕裝上陣的人在三疊泉玩夠了會選擇繼續往谷底下面探，最終出山。不過從這下山到達的並不是九江市區，還要花10塊錢去海會鎮，坐車再回九江。
另外，爬五老峰也能通往三疊泉，有知友給我分享過，風景很好，有些雲霧的天氣那就更棒了。
在廬山等觀光車，通常和等公交車差不多，東線含鄱口稍微特殊點，它是個轉車站，早晨在這裏等車的基本上都是奔三疊泉去的，排隊在所難免。
含鄱口→植物園→大口瀑布→五老峰→三疊泉
從牯嶺方向來，要去後四個景點的，都必須在含鄱口下車換乘，還有就是傍晚大家都坐回程車，遠端月台人多車少，需要耐心等待。因此坐車的順序是很重要的，想去遠端的景點盡量上午出發，臨近傍晚基本不往遠端發車。
在廬山總是繞不開坐車這個話題，可能很多人會望而卻步，因為暈車確實是不少人頭疼的問題，但並不是沒有解決的好辦法。拿我本人來說，我從小逢車必暈，但上廬山（傳說400多個彎）卻一點事都沒有。
如果能清晰地感受車子的動態，預判身體的慣性反應，那麽坐廬山老司機的車反而是一種享受。和平時城市公交的一路頓挫不同，廬山司機的駕駛技術非常好，一路下來帶著低擋很少踩剎車，過彎打方向平順，這幾條綜合起來就大大減少了不舒服的感覺。而要避免暈車，你要做的僅僅就是讓自己的視野開闊，每個彎角你都能看到或是判斷到，同時視線盡量看向彎心，這樣就能極大地減少暈眩感，其實這也是賽車技巧。坐觀光車的時候，副駕是個很好的位置，既能避免暈車，一路的風景也盡收眼底。當然有時間能提前一兩天坐幾趟城市公交車適應一下是最好不過的了。身體不難受，玩起來才能全身心投入，因為暈暈的可是有機率會坐錯車的哦。
景區大車除了觀光車，還會出現廬山旅遊大巴（有的會充當觀光車作用）、居民專用觀光車和一些專線車。尤其是專線車，和觀光車長得一模一樣，它們不回牯嶺鎮，甚至有從電站大壩開往廬山南門的，那離牯嶺鎮十萬八千裏。。所以乖乖地在月台等就好了，那裏都有工作人員的。別問為什麽我知道的這麽清楚 π_π
旺季盡量先落腳再去玩。
訂賓館或者民宿，最好確保入住，放好多余行李再安心去玩。我朋友旺季的時候在網上預訂了民宿（可能只是電話聯系），一上山就去玩了，晚上回去人家說沒房間了。。還好後來又找了一家，那兩天玩得還不錯。
根據季節選擇穿衣搭配。
之前有個知乎朋友11月中旬去爬沒聽我勸，沒帶羽絨服就出發了，剛好那幾天太陽少，在山上凍了兩天。在緯度跨度和氣候變遷如此之大的中國，可千萬別想當然地以你常住地的氣候條件去衡量廬山的環境。雖不在此山中，但仍不識其真面目。廬山氣候潮濕，溫差較大。夏天的時候，只要是白天，全國都熱，但到了晚上9點，就能感覺到明顯的涼意了。至於冬天，即便是零上的低溫，在廬山該多穿就得多穿，你可曾聽說南方的濕冷（笑）活動量大怕出汗的話，速幹衣是不錯之選，因為在山上想晾幹一件衣服你會發現如此的困難。
三
來廬山看一場日出怎麽樣？
地點可以選擇【含鄱口】或【五老峰】，請提前一天入住牯嶺鎮，並檢視好天氣。因為觀光車首班車是7點發車，所以要麽提前聯系司機打車，要麽像我一樣半夜爬起來，然後走過去
(￣y▽￣)
蜜汁經歷
前一年看過華山的日出，對夜爬的經歷很有感覺，這次在山上臨時起意，想看一次廬山的日出，不然多呆一晚第二天一早下山也很浪費。
淩晨三點我從床上爬起，溫差有點大，我披了一件沖鋒衣背著包出了賓館，牯嶺街上靜悄悄的一個人都沒有。掏出手機按照坑爹地圖示註的捷徑路線左拐右拐，又離開大路爬了幾百級殘破的台階。台階不寬，每隔十幾米設一個帶燈罩的老舊路燈，兩旁不知是賓館還是民居。爬完這段台階上了一條沒有路燈的小路，遠處有個光源正在靠近，一輛黑色轎車開了過來。我很奇怪這樣的小路居然還會有車經過。司機問我坐不坐車，我擺了擺手。
等他把車開遠，四周就一片漆黑了，我繼續按照地圖指示往前走，顯示說前面不遠處的岔路口要左拐，走著走著看看地圖，發現自己剛走過岔路口，我心想不對啊，沒發現剛才有路口啊。我帶著疑惑掉頭往回走，左看看右看看，原來地圖顯示的那條岔路是一條靠著山壁雜草叢生的石階路，荒草投下的綽影在石階上扭曲，向上沒有燈，看不到盡頭（exm這是在寫恐怖小說？）。我心裏暗罵了一句，原路返回，老老實實沿著觀光車行駛的環山路走。 這條路很長，路燈都是溫暖的顏色，沿路都是白天來不及細看的民居。
這是重新導航後確定的路線，雖然我後來還是自己改變了路線
可是後來經過了【蘆林湖】就徹底沒有路燈了，周圍黑黢黢的，借著天上點點星光繼續走下去。一開始我還用手機手電當照明器材，不過環山路上經常有出租車經過，遇到我都會禮貌地使用近光燈，這樣我就不用擔心沒有路燈的問題了。
一開始我覺得總讓車太麻煩，索性走在道路標線以外的排水渠的溝蓋上，就這樣放心地爬了好幾個彎。
壞事總是在不經意時出現——問題發生前正好有輛空車下山在遠處過彎，車燈掃過我眼前的那一剎那，我嚇了一跳，僅僅兩步的距離，溝蓋沒了……
（看完日出後坐在返回的觀光車上我還特別留意了一下，整條路上只有那一個坑……）
淩晨4:42，此時已經離含鄱口很近了，可是還是得走很長一段只能人行的公路，這時候汽車都被攔在外面。5點之前已經有不少遊客搶先占領視線更好的犁頭尖了。
8月份的太陽是從【五老峰】那邊升起的，我是在含鄱亭等的日出，遊客很多，平台小，有棵樹遮住了一點視線，得探頭出去（實際上用的是手機）才看得到太陽。黎明前是黑暗的舞台，一定記住安全第一。要說為什麽不去五老峰看日出，你想想，等我走過去估計就天亮了。。各位想和我一樣徒步去的話就要起更早一點。
觀日出一定要註意保暖，山上晝夜溫差還是挺大，不過沒有我夏天去的華山那麽誇張（軍大衣都祭出來了），多帶件外套肯定夠。 出來旅遊肯定要走不少路，所以一雙排汗透氣的襪子尤其重要，廬山相對潮濕，衣物洗過不容易幹，即便是夏天也一樣。牯嶺鎮物價偏高，但我仍然在一家超市買到了兩元一瓶的怡寶，透露一下在正街的一個巷子裏。
其實在我個人角度看，廬山的文化和歷史意義同樣非常精彩，但由於攻略篇幅受限，實在不好繼續展開，也許哪天，我會專門寫寫廬山的人文歷史。
本文原先是下山後在九江火車站麥當勞裏等車，為打發時間而寫的。但有時間還是會翻出來改一改，完善這個答案。因此無論過了多久我都記得很多關於廬山的美好回憶。希望所有去廬山的朋友都有自己的獨特體會，畢竟這才是旅行的意義！
如果有幫助，在左下角點個贊咯！
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