多長？
9288公裏
多久？
146小時（一星期）
對，沒錯，圖片所示就是海參崴站上行端①（莫斯科方向）的「西伯利亞大鐵路K9288公裏碑」，我運轉的就是「西伯利亞大鐵路」：
從 海參崴 到莫斯科。
點個贊，收個藏， 我要開始分享我的旅程啦，上車！走！
多圖警告，記得連好wifi！當然啦，圖片很精彩的！一、4月10日
時間退回到2016年4月。七天六夜，從這裏開始。
我乘坐的是俄鐵[RZD]俄羅斯號001次（海參崴->莫斯科）「特快列車」。 七天六夜還能叫「特快」？的確是，因為還有一趟「站站樂」——099次（海鷗號），全程貌似是8天（還是9天？）。
這樣算下來146小時跑9288公裏，才63km/h？對的，是不快。沿途沒有崇山峻嶺，草原、針葉林、白樺林、田園占了大半，都沒記得鉆過幾個隧道。最高時速有120麽？應該有，但真的感覺開得不快。
你們看看這車廂環境，不錯吧？軟臥下鋪其實就是三個「軟座」（鋪板竟然還能向上翻起...），毛子還想著拿這車底搞「臥代座」？套跑哪兒，符拉迪沃斯托克 - 哈巴羅夫斯克？
好了，海參崴發車！...噔噔噔，一會就到了海參崴城北的城郊結合部。
木制軌枕嗷，開放式鐵路嗷，RUN許拍照嗷。
車裏的情況：
這是俄鐵的新車了（K19/20的車底也是這車型），外面看上去很光鮮、器材也緊跟潮流，塞拉門、觸控通道門、...
只是仔細觀察，透過台非常粗糙，漏風！源賴是下面就倆鐵板固定，兩側都有很大個的窟窿，真的擔心小朋友會掉下去：
廁所倒是針不戳，提供了酒精泡沫+無紡布，可以擦拭馬桶圈！
再往前，餐車了。藍色基調+皮墊座椅，總覺得很奇怪，少了一份就餐的溫馨（啊，只有中國的餐車才有那種味道呢）
餐車的「廚師長」（說是廚師長，其實就是個做羅宋湯加熱列巴的）是個老色批，我一去他就開車，不會英語，就拿手勢比劃著各種猥瑣的動作...神煩。
看著看著，第一站到了。
烏蘇裏斯克 ，下車晃悠。連烏蘇裏斯克這種車站，001次也要停個20多分鐘，這像話麽，手腳快一點，機務段都遊覽完了（啊，沒有機務段啊，抱歉），沒有機務段只好看看轉向架：
啊，機械彈簧減震。
嗯，這裏往西30公裏就是中國的黑龍江省。啊， 這地方原名：雙城子。
入夜，八點（俄東部邊疆省時間，台北時間21:00）抵達伯力（俄：哈巴羅夫斯克），停站1小時。俄鐵停站時間真的是超級長，半小時、40分鐘算是少的，這樣1小時的停站才算正常。
另外就是 俄羅斯的火車站沒有什麽月台票，裏裏外外隨意亂跑，也就上車查查票。 這一小時，夠我站前快速遊了。
列寧？
車站裏逛逛，又到了買飲料的環節了。對了，那個季節、伯力挺冷的（-5℃），不過車上暖和啊，果粒橙走起~
噸噸噸。。。 俄版果粒橙讓我快樂，你的點贊讓我更快樂！
當然了，除了「俄版果粒橙」，一路上多虧了快樂零食相伴！
什麽「快樂零食」呢？你估計已經猜中了，就是人見人愛的【大頭娃娃巧克力】。國內目前因為疫情、入境貨品管控等原因，大頭娃娃巧克力存貨越來越少啦~
臥鋪包間，現在還只有我一人。窗簾一拉，第二天早上...
二、4月11日
早上， 別洛戈爾申斯克 。
這是列寧了吧。
換本務了！322下、291上！停站，又是1小時，這可又能撒歡了。
站外的「公交樞紐」...規模太小了，路線也不多。車型，咦！有「泡菜」（上海車迷對「大宇」的稱呼）。
又開車了，冰河、白樺林：
這個方向前面100公裏，是黑龍江（俄：阿穆爾河），過了黑龍江就是黑龍江省了。而這邊，1860年前，也是中國。
三、4月12日
俄羅斯火車站有個很神奇的現象， 每個車站（大站）都會搞一個退役火車頭（蒸汽機車、電力機車）放在月台上。 經過的車站多了，就看到了很多老機車。
每一台老機車下面都有說明，不懂俄文，我猜它們都有自己的故事。
不過有些車站也不按套路出牌，比如這個站，轉向架構架、閘瓦什麽的都掏出來了...
第一天記錄的很多啊，後面幾天開始了「宅車」，當然啦，到站了我還是會出去透透氣搞個「一小時停站遊」的。
四、4月13日
後貝加爾，前方到站：伊爾庫茨克。貝加爾湖，將在淩晨四點到來！我一宿沒睡，看著GPS地圖約莫估計在湖邊了，跑去車窗，還拿了手電筒，看了個寂寞。
清晨，伊爾庫茨克站。
對了，包廂現在是滿員——四個人，當然就我一個中國人。
看不到貝加爾湖，當然沮喪了。另外三個都在安慰我，看不到貝加爾湖沒關系，我給你看我拍的照片哈！... 來貝加爾湖，一定要吃我們這兒的特產—— 貝加爾湖鹹魚，不吃，等於白來 ，於是
俄羅斯大叔掏出塑膠袋裏油紙包著報紙包了三層的「貝加爾湖鹹魚」... 包裝一開啟，嘔！這個包廂淪陷了... 非常腥！魚腥味一直到葉卡捷琳堡都沒有退散。味道呢？
嗯，我吃了。和中國的鹹魚差別很大，嗯，嘴上還是說：不錯，好吃。
畢竟，這是別人用心分享的東西，誇贊一番是應該的。 就像你給這個回答點贊和收藏。
在呼倫貝爾付了50塊錢看「白樺林」，這裏白樺林一連幾百公裏，能看上一兩天！
真的，一開始有新鮮感....超美噠巴拉巴拉一頓拍。幾千公裏看下來，看得審美疲勞。
五、4月14日
坑等坑等、西伯利亞到了。額，這裏是新西伯利亞站，換上了圓潤的機車！配屬【西局西段】（西伯利亞鐵路管理局西伯利亞機務段我亂編的）。
新西伯利亞這站房是真的好看，很有特色哦！照例停車一小時，我又來了一個新西伯利亞站一小時遊！每次掐著點回到我的車廂，現在想想後怕，要是玩脫了....
俄羅斯外面冷、車裏熱，車窗上的水汽，在清晨或者落日時分可以.... 幹這個：
是不是很「小清新」——票圈美圖，搭配知乎上搜來的票圈文案，哈啦碩！
六、4月15日
這是換上的第7台機車（從海參崴出發算起），個人覺得這是最有「蘇聯風格」的一款機車了，高大、粗獷、渾身上下散發著「野蠻」（褒義詞...）的氣息，當然，這也是一款電力機車。
貌似自從我離開綏芬河之後，就再也沒見過內燃機車了。對的，俄鐵就是這麽分明，不像中國，電氣化幹線鐵路跑著HXD1D、HXD3C，冷不防出來一個DF4B。
總之，這款機車我莫名喜歡！也就一面之緣，後來我賴床，隔了一個站，這車已經換成了「莫局莫段」（繼續編！）的了...
有人問，車上，一星期，這是要有多無聊？
不無聊啊！你看，我都開始學俄語了... 包廂裏的小哥教我的。
包廂裏有小哥、有大叔、還有個蘇聯老頭。蘇聯老頭是從別洛戈爾申斯克坐到莫斯科的，剩下那倆床位一路上換了三四次。想想也是，都是睡一晚，睡兩晚都挺讓人不解的。
放到國內，睡兩晚什麽概念，Z40次都到烏魯木齊了。
老頭那一路到莫斯科是「有時間」、也有情懷在。我呢？純運轉啊！換做普通 俄羅斯人，很少有人坐這車超過50%裏程的（可能超過30%都很少了） 。
我和列車員阿姨討論過（她會一點英語），多少人會坐海參崴~莫斯科全程，她說：
幾乎沒有、除了日本人。
那可真是世界馳名的「島國鐵路宅」...
七、4月16日
隨著列車的飛馳，我們即將到達終點站——莫斯科（雅羅斯拉夫爾）站。請您提前整理好自己的行李，以免相互拿錯或遺忘在列車上。在您即將告別我們俄羅斯號特快列車時，請允許我代表俄羅斯號全體工作人員（包括那個老色批），對您一路上給予我們的關心、理解和支持表示衷心的感謝。歡迎再次光臨俄羅斯號特快列車，下次旅行（得等新冠消停了吧...），再會！
下車，不忘和阿姨留個影。七天六夜，別的還行，不洗澡（哪怕天冷）真的不行，不洗頭、更不行！這頭發都已經.....咦呃...
莫斯科雅羅斯拉夫爾站是個盡頭站。盡頭處，有一個和海參崴對應的裏程碑——零公裏。
這個當然要拍！
從9288，到0。
146小時。
莫斯科不是終點，路還在繼續。
夢想，還在繼續...
謝謝觀看，喜歡，記得點個贊嗷猜你喜歡：
我是
@凸峰
，
喜歡高鐵、更喜歡雲南米軌，喜歡旅行、更喜歡徒步鐵路；關註我，聽更多故事~
愛鐵路，有溫度：）
